波音正全力提升飞机产量并突破制造瓶颈，敦促其供应商加速推进自动化进程。对投资者而言，制造效率的提升直接关乎波音的财务复苏，以及其在单通道飞机市场与空客的有效竞争。
波音加速自动化转型，破解供应链与产能瓶颈
摆脱“工匠思维”，全面迈向自动化
波音首席技术官Lane Ballard在行业活动中指出，航空航天业必须摒弃传统的手工建造与铆接等“工匠思维”，全面迈向更高水平的自动化与可重复性。他强调，不仅波音自身要做到这一点，供应商也必须精通自主化技术。
产能提升关乎财务复苏与市场竞争力
提高737 MAX产量将为波音带来更充沛的现金流，助力公司削减债务。然而，这一收益的实现前提是波音及其供应商能在不引发新质量问题或供应链危机的情况下，安全、稳定地提升产能。
化解零部件短缺，明年有望迎新一轮增产
当前，波音与空客均试图提高产量以消化海量积压订单，但零部件短缺等制约拖慢了生产节奏。波音首席执行官凯利·奥特伯格坦言，将737月产量稳定在47架所需时间超出预期，机翼生产便是主要挑战之一。不过他指出，一旦解决剩余的制造流转问题，供应链有望在明年支撑新一轮增产。
重构生产流程，催生AI与软件人才需求
随着制造商围绕高产量重构生产流程，行业对具备软件、人工智能及自主系统专业知识的工程师需求日益迫切。从长期来看，商用航空市场前景依然广阔。据波音预测，未来20年全球商用航空市场将新增约4万架飞机需求。
来源：互联网
翻译：Galleon航空资讯