据 Seatrade Maritime 报道，总部位于迪拜的 Emirates Shipping Line（ESL）已决定停止接受塑料废弃物（plastic waste）货物，相关措施将于 2026年10月1日 起生效。ESL 于 9月15日 发布通告称，这是公司对该类货物进行评估后作出的决定，与其保护海洋生态系统和生物多样性的长期方向有关。
一、先划清范围：塑料废弃物 ≠ 普通塑料制品
本次调整针对的是 plastic waste（塑料废弃物），在海关商品编码中对应 HS Code 3915；普通塑料制品（如塑料件、塑料包装、塑料成品）不在禁运范围。两者必须区分：既不能把正常塑料货误判为禁运品，也不能把废弃物包装成普通货蒙混订舱。
核心判断：看 HS 编码，不看材质名称。落在 3915 的废塑料、塑料废碎料才受限；以"塑料制品"名义出口的成品不在此列。
二、生效节点与 ESL 的系统动作
生效日为 2026年10月1日：当日及之后订舱的塑料废弃物一律不再接收。ESL 已在订舱系统中锁定 HS 3915，相关编码被直接限制，无法正常提交订舱。此次 ESL 是继法国达飞（CMA CGM，2022年）之后，第二家对塑料废弃物说"不"的集装箱船公司。
三、合规红线：虚假申报代价很高
ESL 明确警告：任何不实申报或货物内容错报（例如把废塑料报成"塑料件"订舱），将导致责任方被列入黑名单，并收取错误申报费（cargo misdeclaration fee）。该限制背后有 Basel Action Network（BAN）等组织的推动，行业对塑料废弃物跨境运输的审查正在收紧。
一句话：废塑料不能以"塑料件"名义订舱；修改品名规避限制，风险远高于省下的运费。
四、货代/外贸企业注意点
1. 塑料废弃物：订舱前需重新确认 ESL 承运政策，不能简单按普通塑料货物操作；10月1日后走 ESL，HS 编码与实际货物性质须先核实。
2. 编码与品名：确认货物是否落在 3915；确属废塑料的，需有替代船司或运输方案，否则临订舱才发现已被系统锁定。
3. 单证申报：品名、HS 编码须与实物一致，相关判定依据应留存，否则面临黑名单与错误申报费。
4. 行业趋势：继 CMA CGM 之后，更多船司可能跟进同类限制，绿色承运边界正明显向危废、固废方向收紧。
注意：10月1日生效在即，手上已有废塑料（HS 3915）走 ESL 的订单，订舱状态与替代方案需提前确认，避免截关前才发现订不进去。
来源：Seatrade Maritime、ESL 官方通告（2026-09-15）、AMZ123