二手车出口18国准入标准对照表
注意：
车龄按出厂日期计算，不是上牌日期；
政策随时调整，出货前务必复核最新法规；
全部默认左舵，右舵单独标注。
分别对应：序号 国家 车龄上限 排放要求 核心认证/特殊要求
俄罗斯 汽油≤5年柴油≤3年 欧5（国5） EAEU SBKTS证书，需加装紧急呼叫系统ERA-GLONASS
哈萨克斯坦≤10年，建议≤7年 欧4 欧亚联盟合规文件，左舵
蒙古≤10年 欧4 无强制认证，查验车况
阿联酋，①燃油≤3年，②新能源≤5年 海湾GSO标准 右舵仅可转口，不能本地上牌；关税5%
沙特，燃油/新能源≤5年 GSO 左舵，油耗限值，禁止重大事故车
卡塔尔，燃油≤5年；商用车≤10年 GSO2455 OBD完好，动力电池GSO认证（电车）
尼日利亚 乘用车≤12年；货车≤10年 欧4 VEHCAP装运前认证，左舵
加纳≤15 年（10 月 1 日起 GSA 准入禁令；10 年以上另征超龄罚款） 欧4 新能源关税优惠
肯尼亚≤8年 欧4 KEBS装运前检验证书
坦桑尼亚≤10年 欧4 装运前需要检验
安哥拉 乘用车≤6年；货车≤10年 欧4 车况严格查验
贝宁 ≤10年 欧4 西非中转大国，清关资料务必齐全
埃及 燃油≤5年；新能源≤3年 欧5 资料公证、使馆认证，门槛偏高
伊朗 ≤5年 欧5 排量≤2.5L，禁止美系二手车，使馆品牌授权公证
柬埔寨 ≤10年 欧4 东南亚热门，资料简单
菲律宾 ≤10年 欧4 允许少量右舵，进口许可证
吉尔吉斯斯坦 ≤10年 欧4 中亚市场，查验相对宽松
乌干达 ≤15年 欧3 东非，车龄限制宽松，但禁止报废车
【禁区提醒】
越南——别踩坑！越南目前不要发二手车整车过去，很多人已吃亏。
【国内出口端资质】不是目的国要求，是中国出口端的门槛
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二手车出口必须是商务部试点企业，个人不能直接出口；车辆要做国内第三方检测。 -
【全球通用红线】
绝大多数国家都禁止
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泡水车 -
火烧车 -
重大事故车
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