9月16日，平陆运河全线通航。
平陆运河，是新中国成立以来国家层面统筹建设的第一条通江达海运河，位于广西，起点在南宁横州市平塘江口，终点在钦州港，全长约134.2公里，可通航5000吨级船舶。
平陆运河，打通西江与北部湾，直接重塑西南面向东盟的外贸物流通道 。
✅ 核心利好
1. 航程大幅缩短
西南货物走平陆运河从北部湾出海，对比绕行广州港，内河航程缩短560公里以上。
南宁货物以往去黄埔港出海单程7天甚至20天，现在1天可达钦州出海口，加快货物流转，减少资金、库存占用 。
2. 物流成本下降18%-30%
可通行5000吨级江海直达船，水运成本远低于公路、铁路。西南川（四川）、黔（贵州）、滇（云南）、桂（广西）外贸出货，每年合计可节省运费超50亿元，直接提升产品出口利润与东盟市场竞争力 。
3. 新增江铁海多式联运通道
首条外贸航线「南宁港—越南芹苴港」同步开通。
货物可以铁路运至南宁港，走运河直达北部湾，再海运至东南亚，适合机电、汽车零部件、纸制品、矿产、建材等大宗外贸货品出口，进口原料也可反向沿运河深入西南腹地 。
✅ 外贸格局变化
- 分流珠三角港口货源：西南外贸不再只能向东走广州/深圳港，新增南向出海通道，多一条供应链备选方案，分散单一港口拥堵风险。
- 强化中国—东盟贸易优势：面向越南、泰国等东南亚市场时效优势明显，适合RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）项下跨境贸易。
⚠️运河通航初期，船舶过闸、港口配套还会持续优化，短期可能存在船期稳定性波动。原有海运/陆运方案，以及原有航线并不会马上被替代，一切都在循序渐进！
一句话总结：平陆运河打通西南南向出海大动脉，面向东盟外贸，多了一条低成本的江海联运新选择。
