平陆运河建成通航，这条连通西江干流与北部湾的水上大通道补齐西部陆海新通道关键短板。作为运河首航的重点受益企业，中铝物流东南亚国际陆港多式联运实践案例获中国商务新闻网、《国际商报》专题报道，充分彰显企业在大宗物流创新、服务西部产业出海方面的实践成效。
平陆运河通航，打通西南内陆江海直达物流瓶颈，为铝土矿、煤炭等大宗物资开辟低成本江海联运通道。东南亚陆港积极参与首航试运，开展大宗货物水运组织。经平陆运河，西南大宗货物内河运输里程较原有线路缩短560余公里，预计带动铝产业客户综合物流成本下降15%左右。
结合水运与铁路优势，东南亚陆港打造“水运降本、铁路兜底”供应链解决方案，构建“以水为主、铁公为辅”综合运输模式：通航期释放水运大运量低成本优势；枯水期依靠铁路保障供应链连续稳定，有力支撑企业超2400万吨年物流量业务运行。
依托平陆运河江海直达优势，叠加中国—东盟博览会平台机遇，通道红利持续释放。海外铝土矿原料可经海运入港、沿运河深入广西内陆；西南铝材、预焙阳极等产品通过运河出海直达东盟市场，双向赋能“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”跨境产业生态。东南亚陆港充分发挥物流枢纽功能，助力西南铝产业对接东盟产业链，助推中国—东盟产业链供应链深度融合。
下一步，东南亚陆港将深化港、铁多方协同合作，整合公铁水多式联运资源，持续优化铁江海一体化物流方案，持续降本增效，守好大宗物资供应链安全，为高水平建设西部陆海新通道、深化中国‑东盟经贸合作贡献物流力量。
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文图 | 黄品莲
编辑 | 薛荣果
审核 | 安琳