别再认为跨境电商是轻资产运营了

跨境电商究竟是红海还是蓝海？究竟还有多少机会？当你在决定进入跨境电商之前，脑海中大概都会思考这样的几个问题。通过跨境电商，产品能快速扩散到全球。传统渠道信息断层，导致信息滞后，有研发实力通过跨境电商，能赶在最新趋势和需求，快速设计生产产品，快速扩散出去。

海外仓，线上线下共用、互补

得益于2B业务的发展，跨境电商多个国家和地区都注册了自己的分公司，也有了多个第三方、自有海外仓，这些分公司和海外仓在拓展市场的路途上，起到非常关键的作用，并有业务员驻守在那边，这样做能够进行及时沟通、售后，对售后和物流有着很大帮助，产品售后要跟得上，有了自己的仓，才能保证充足的货源，将风险降到最低，有别于2B，2C风险更大，库存风险比较大，如果出货量把控不好的话，就容易积压，影响资金运转。

当前，中国大环境跟之前完全不一样，工厂压力很大，这导致电商从供应商拿货都要现金，这也就意味着所有的货，都是自己买单，这样子导致海外仓压力很大，资金链很大，因此跨境电商在这方面要特别小心，举个例子导航仪商品从出货到销售，一个周期大概是四个月，一个月四千台，连续四批货，每批货值五百万，一个周期下来，两千万就进去了，如果资金、技术，都在可控范围之内，钱多的时候多走海运。再者，结合线上、线下渠道，线下客户全部走现金，这也有利于线上渠道的资金周转。

如何尽可能自由掌控资金？

一般钱多的时候多走海运，钱少的时候多走空运加快周转，线下的全部走现金。海运控制三个机器，把头程释放出来，一年下来可省不少钱；物流方面，尽可能月结、60天结，海运、到港才结账，物流费先不给，释放出两三个月现金掏出，利润也更加高。

售后方面，更是在海外所设立的点更可兼顾售后，产品质量有问题，可全部退到点，无条件退货，以往境外消费者退换货需要用邮件小包寄往中国，现在只需寄往境外的售后网点便能完成售后流程。向各个点派驻熟练的技术工，对质量都有问题的产品进行检修，尽量使这些产品达到二次销售的标准，这就解决了退货要么销毁、要么低价处理的问题。

只有把控渠道，才有溢价权

电商平台为一些大的品牌做OEM，也分销给大平台，布局全球，只有掌控全渠道，才能掌控各个渠道，更好掌控利润，研发、生产、销售，加上出口退税，在各个环节上都有利润空间，如果只是做产品，或者代工，环节明显缩减，在大卖家面前根本毫无还手之力。

而如何做到全渠道掌控？就要带着其他工厂一起玩，要从研发到销售全部掌握在自己手中。当前，周边配套工厂在建或收购，线材、包装，只有把控渠道，才能定价，只有定价，才有议价权，只有溢价权，才有更大的利润，而这也是为了以后做好的品牌。

以前，一说电商就是轻资产，但一旦等工厂反应过来，你是干不过他的，格力、海尔，一旦在电商渠道上发力，一般企业是干不过他们的，这些企业要资源有资源，要支持有支持，要货源有货源。现在买一个产品，选择的品牌不会超过十个，大品牌一但形成优势，就干不过他了。

品牌打造，还要进入内容时代，以乐视为例，硬件可能不赚钱，但内容可是赚钱的。某些商品只能保证不被淘汰，因此要去升级内容，升级服务，也要进入内容时代，打造社群模式，增加粘性度。进入互联网时代，卖一件赚一百块，就只是单纯赚一百块钱，现在不一样，内容方案是我设计的，我自己负责推送东西，推进事情，进入互联网时代，进入内容时代，内容很值钱，所以商品也要进入内容时代，抢住大屏时代入口，才能做好品牌。

品牌不是喊的，一定是要做出来的，成熟的行业，更需要不停的的更新换代，要把东西做到根上，才有得玩，才能做出品牌，当前都在喊创新，创新是个有效的渠道，但创新不容易，要研发、软件和硬件齐注重。