出海必看｜近期跨境物流通道、成本、动态一览~

马士基、达飞等航运巨头近期接连下大单，推动全球集装箱船订单量飙升至2009年以来新高。马士基已确认订造26艘1.86万TEU双燃料船舶（20艘交由恒力重工，6艘交由新时代造船），预计2029至2030年交付，新增运力约48.36万TEU；达飞亦计划订造12艘2.4万TEU双燃料船舶。据Linerlytica数据，当前全球集装箱船订单总量达1925艘、约1560万TEU，占现有船队比例超45%。除头部企业外，中小船东订单也呈数倍增长。

受黄金周前集中出货等因素推涨，中国至美东集装箱运价快速逼近历史高位。Xeneta数据显示，9月17日远东至美东现货运价达11259美元/FEU，较2月底大涨324.7%，距2022年1月的历史峰值仅差11.2%。Drewry数据亦显示，上海至纽约运价单周上涨6.9%至10394美元，为2022年7月以来首破万美元大关；上海至洛杉矶运价涨4.9%至7712美元。

美国卡车运输业近期遭遇新一轮破产潮。据FreightWaves统计，8月底至9月21日期间，至少16家卡车运输及配送企业申请破产，波及从个体户到中型车队。其中，Globemaster、Xoco Transport、CLJ Transporting等多家企业申请第11章破产保护（涉及重组），而多数小型承运商则申请第7章破产清算。这些破产企业包括亚马逊配送合作伙伴及拥有数十辆卡车规模的车队，凸显美国本土物流末端运输面临的严峻生存压力。

俄罗斯交通部透露，受全球物流格局变化及红海、波斯湾局势紧张影响，东南亚和南亚多国对经“北方海航道”进行集装箱运输展现出浓厚兴趣。俄方指出，该航道在时间与成本上具备显著优势，是连接欧亚的最短航线。目前，俄方计划进一步扩大该航道货运量，目标包括2030年与中国实现2000万吨货运量，并与印度探讨500万吨的合作目标。

香港空运货站增值物流部门Hacis将其“SuperLink China Direct”跨境陆运服务首次拓展至越南。在单一电子锁机制下，Hacis联合越南U&I Logistics完成首票试运，货物由越南经卡车运至梧州，再通过海关监管陆路接驳至香港，成功打通“越南-内地-香港”空陆联运通道。此举不仅将东盟产地与珠三角监管通道有效衔接，也为越南企业出口欧美提供了“先陆运到港、再空运出海”的弹性路由选择，大幅提升了货权与中转成本的可控性。

荷兰头部电商平台Bol正持续扩建其物流网络。9月22日，Bol位于荷兰莱利斯塔德的新配送中心正式动工，预计2028年投入使用。该中心占地约6万平方米，由Intospace开发，GXO Logistics负责技术设计与日常运营。满负荷运转后，该中心日均处理包裹量将超10万件，高峰期可容纳约550名员工，将大幅提升Bol的订单履约与物流处理能力。

为应对美线旺季，FedEx自9月21日起上调国际货运需求附加费。其中，中国大陆及港澳发往美国的货物附加费最高达0.91美元/磅；日韩等亚洲市场最高0.73美元/磅；欧洲及以色列发美为0.25美元/磅。同时，加拿大、拉美及加勒比地区新增该附加费，亚洲多个市场的原有费用也同步上调。FedEx表示，费用调整将基于出货量、网络容量及运营成本进行浮动。

DHL全球货运正式推出AI清关助手TradeNavigator，集成于TradeConnect平台。用户可通过自然语言直接查询海关申报数据，快速获取关税支出、清关表现及关税风险分析。该系统底层接入超75个国家的本地报关数据，能有效帮助企业精准识别高关税风险、优化清关路线及排查HS编码合规隐患，大幅提升全球贸易通关效率。

美国邮政（USPS）推行的区域交通优化计划（RTO）正导致农村地区包裹时效显著延长。最新监察报告显示，RTO已覆盖约64%的计划邮编区，最终将触及本土72%的邮编及48%的人口。尽管USPS旨在通过整合收发与运输网络降低偏远地区成本，但代价是部分Priority Mail和Ground Advantage服务准时率下降，佛蒙特州等农村市场的服务标准甚至从2天延长至4天，引发了消费者对农村物流体验下滑的担忧。