“面对零部件供应挑战，长安在墨西哥投入1.5亿比索并联手Estafeta，将以472,000件库存和95%供货满足率，支撑售后网络提速。”
内容目录
- 01，1.5亿比索与95%供货率：长安如何补齐售后短板
- 02，8,500→10,000平方米：仓储扩容背后的零部件需求
01 长安汽车如何补齐售后短板
长安汽车（Changan）将在零配件领域投入1.5亿墨西哥比索，并与墨西哥物流企业Estafeta达成合作，以强化其在墨西哥的售后服务战略，目标是将零件配送时效缩短至24小时。
长安墨西哥运营总监塞缪尔·埃切维里亚（Samuel Echeverría）表示，面对多家中国品牌在当地遭遇的零部件供应问题，公司已引入需求预测模型，提前研判保养和维修所需配件。得益于超过472,000件零部件库存及优化后的配送中心，长安目前的供货满足率（fill rate）达到95%，与日系整车厂处于同一水平。该合作覆盖从企业仓库管理到最终目的地交付的全流程，减少提货环节的中间商，并优化全国范围内的配送效率。
长安墨西哥副总裁Hewei Yao与Estafeta国际服务及战略业务总监加布里埃尔·古斯曼·阿维拉（Gabriel Guzmán Ávila）共同为项目揭幕，标志着双方围绕长安售后业务的正式合作启动，服务对象包括长安在墨西哥的60家经销商。
新的综合物流体系将为全国经销网络提供更具竞争力的响应速度：墨西哥城谷地及周边地区可在24小时内送达；瓜达拉哈拉和蒙特雷的覆盖时效为2至3天；蒂华纳和坎昆等较远目的地的运输时间则为5至6天。Estafeta供应链部门业务发展与客户体验经理爱德华多·埃斯基维尔·帕洛马雷斯（Eduardo Esquivel Palomares）说，与传统物流方案不同，Estafeta为长安等企业提供覆盖全供应链的服务。
02 仓储扩容背后的零部件需求
该服务从符合AAA标准的仓储设施延伸至经销商和特许经销网络的最终交付。帕洛马雷斯表示，汽车业约占Estafeta供应链部门业务的三分之一，而且份额仍在持续上升；该公司正进行实质性投资，并将继续把这一强劲推动墨西哥市场发展的领域列为战略重点。
在墨西哥州的仓库参观中，长安介绍称，其目前运营面积为8,500平方米，未来计划扩展至10,000平方米。不过，公司强调，项目成效主要以供货满足率衡量，即实际满足经销网络订单的比例。
其售后需求分析也显示，当地市场中周转最快的零部件具有较清晰的类别特征。前后保险杠面板是需求最高的部件。长安认为，这与当地驾驶者适应新能源汽车和插电式混合动力汽车的过程有关：这类车型的即时加速性能要求驾驶者调整跟车距离，以避免城市道路碰撞。车窗玻璃和挡风玻璃是维修车间需求量第二大的类别；滤清器、刹车片及其他常规易损件等预防性保养物料同样被列为优先保障对象，以避免经销网络的定期服务出现延误。
