美国整柜 选迈壹
近期，北美市场在海运运价、海关监管、陆运履约及关税政策等方面频发变动。本文将聚焦美国清关新规、内陆卡车严查及加拿大取消光伏双反税等核心议题，为您梳理最新行业动态与出口实操指南。
进入传统出货旺季，美线海运市场迎来反弹，舱位收紧，运价环比显著上涨。各航线港口运价分化，附加费及设备紧张问题再度凸显。
跨太平洋主干航线上，20GP、40HQ集装箱运价较上月大幅上调。美西、美东基本港舱位紧俏，部分船司已启动旺季及港口拥堵附加费。
其中：
上海至纽约（美东）：运价环比上涨7%，突破10394美元/40尺柜，创2022年7月以来新高！
上海至洛杉矶（美西）：运价环比上涨5%，升至7712美元/40尺柜，现货舱位价格持续走高！
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自9月18日起，CBP正式执行IOR（进口商）信息核验新规，重点核查Form 5106表格信息。若信息不实或不全，IOR编号将直接作废，导致进口商无法继续申报，货物滞留港口。
新规还要求IOR必须具备美国本土资产或足额Bond（保证金），并需披露实益所有权及预计进口体量等信息，大幅提高了对境外进口商的审核标准。
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美国FMCSA（联邦汽车运输安全管理局）持续加码卡车行业合规稽查。在年度国际公路安全大检查之外，常态化执法力度进一步加强，重点核查司机资质、HOS（工时服务）记录、车辆安全状况及非本地居民CDL（商用驾照）的有效性。
受新规影响，大量不合规非居民司机的CDL被撤销，导致司机供给收缩。这直接造成内陆运力收紧、卡车成本上涨，提柜与派送排队时间拉长，港口及仓到仓运输普遍出现时效延误。
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9月17日，加拿大国际贸易法庭正式裁决，终止对中国晶硅光伏组件、层压件及部分薄膜光伏产品持续十余年的“双反”措施。该裁决自9月18日起生效，涉案产品不再征收“双反”税，恢复适用最惠国0关税待遇。
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本次豁免覆盖晶体硅光伏组件、层压板，以及碲化镉、铜铟镓硒薄膜光伏产品（对应HS编码8541.42.00.00、8541.43.00.00）。需注意，额定功率100W及以下的小型组件、集成光伏功能的其他设备不在豁免范围内。
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综合北美最新动态，针对发往美国、加拿大的货物，提供以下实操建议：
订舱层面
旺季优先与货代锁定舱位与运价，预留7-10天缓冲周期，避免极限卡点交货。
清关层面
务必使用合规有效的IOR，确保Bond额度充足；及时更新Form 5106信息，坚决杜绝空壳IOR。
派送层面
高度重视内陆卡车风险，切勿盲目乐观。需提前确认海外仓收货预约，充分预留提柜与入仓时间。
⁕本文内容基于公开行业资讯整理，仅供外贸物流参考，实际报关与税率请以当地海关最新官方公告为准。
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关于迈壹
迈壹供应链
迈壹供应链成立于2020年，是专注服务跨境电商北美卖家的专业海运头程服务商。提供美加FBA头程及仓储一件代发服务，主营海卡、海派及美转加等优势产品。依托“船约+清关+卡派”三大核心资源保障时效稳定，已成为超10000+北美卖家的共同选择！