近日，总部位于深圳、深耕欧洲市场的电助力自行车（E-Bike）品牌TENWAYS旗下Radvance Cayman Limited正式向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市。若成功过会，TENWAYS有望成为“港股E-Bike第一股”，标志着中国智造在欧美绿色出行赛道实现关键卡位。
成立不足五年的TENWAYS背后，汇聚了高瓴、腾讯、阿里及LVMH旗下路威凯腾（L Catterton）等顶级资本。这家以欧洲为核心战场的中国企业，正试图在资本加持下突破增长天花板，迈向全球化品牌新阶段。
传统制造家族的出海跃迁
TENWAYS创始人梁霄凌出身于拥有30余年历史的千里达集团。2014年，他辞去汇丰银行亚太区IT部门负责人职务回归家族企业，推动其向电助力自行车转型。2021年5月，梁霄凌在深圳创立十方运动科技（TENWAYS运营主体），精准切入全球E-Bike爆发期。
公司确立了“以欧洲为中心、创新驱动”的战略定位：品牌设计与销售渠道中心设于欧洲，供应链、研发及运营中心扎根亚洲。这种架构既保障了对欧美消费者需求的敏锐洞察，又充分发挥了中国成熟产业链优势。
招股书显示，TENWAYS已构建覆盖29个欧洲国家、超1400家线下零售店的网络，并运营自营DTC线上商店。2025年前三季度，公司97.7%的收入源自欧洲，其中比荷卢地区贡献过半营收；在欧洲E-Bike品牌社交媒体提及量中，TENWAYS仅次于行业巨头排名第二。
△TENWAYS系列产品
欧洲E-Bike市场突围策略
面对VanMoof、Cowboy等本土品牌及Velotric、Aventon等出海品牌的激烈竞争，TENWAYS凭借全品类策略撕开市场缺口。其产品覆盖城市通勤、越野探险、家庭运输及载货等场景，是欧洲少数具备完整产品线的品牌之一。
明星单品表现亮眼：C GO800S在比荷卢市场推出四年销量突破5万辆，荣获德国设计奖；CGO600 Pro采用航空级铝合金车架，整车重约16公斤，标配Gates碳纤维皮带传动系统，实现3万公里免维护，有效解决传统链条痛点。
△图源：TENWAYS官网
△CGO800S
△CGO600 Pro
轻资产模式与合规平衡
TENWAYS采取“全球采购+欧洲本地化生产”模式。早期利用中国核心零部件成本优势，通过散件出口在立陶宛等地组装以规避关税；2024年将生产重心转移至葡萄牙合资工厂，使产品纳入欧盟豁免清单，在合规性与成本竞争力间取得平衡。
随着E-Bike核心竞争力从“电池续航”向“智能互联”迁移，智能化已成为下一阶段竞争焦点。
绿色出行的长期主义布局
在碳中和共识下，E-Bike已成为欧洲城市可持续出行基础设施的重要组成部分。阿姆斯特丹、哥本哈根等城市系统性扩建自行车高速公路，巴黎计划2030年实现“100%可骑行城市”。商业成功与环境责任并非零和博弈，解决社会问题正是伟大公司的生长土壤。
据招股书披露，此次IPO募资将用于推进产品创新、深化销售网络、强化葡萄牙产能供应链，以及发展多品牌组合和潜在并购。TENWAYS的目标不仅是销售产品，更致力于成为欧洲绿色出行生态的定义者。