伊朗宣布全面封锁霍尔木兹海峡，导致中东港口遭遇连锁冲击。杰贝阿里港因空袭碎片起火暂停运营，杜库姆港遭无人机袭击，巴林港口全面停摆，全球航运体系面临自俄乌冲突以来最严重的区域性瘫痪风险。经营中东市场的跨境卖家已收到物流延误预警。
港口停摆：中东物流枢纽陷入瘫痪
迪拜杰贝阿里港遇袭成为此次危机的标志性事件。作为中东最大、全球第九大集装箱港口及亚欧航线核心中转枢纽，该港去年完成1560万标箱吞吐量。当地时间2月28日晚，受空中拦截坠落碎片波及，一个泊位起火，运营商DPWorld随即宣布暂停所有码头运营，恢复时间待定。
阿曼杜库姆港同样遭受重创。3月1日，两架无人机锁定袭击该港，一架击中工人宿舍致1人受伤，另一架坠落于燃料储存槽附近。阿曼国家通讯社证实，杜库姆港及Asyad干船坞已暂停运营并疏散部分设施。此外，巴林宣布全国港口作业临时停止；科威特舒艾拜港虽未关闭，但安保等级提升，运营受到严重影响。
船公司紧急应对：暂停订舱与改道绕行
面对局势恶化，全球主要船公司采取极端措施。地中海航运（MSC）于3月1日宣布暂停全球范围内所有前往中东地区的订舱服务，成为首家全面暂停中东业务的大型船公司，待安全形势改善后恢复。
马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司也宣布暂停通过霍尔木兹海峡或令船只待命。据劳氏简报，至少15艘集装箱船在进出海峡时调头返航，约170艘船舶（约45万TEU）滞留在海峡内无法通行。卫星图像显示，多艘船只目前滞留在阿联酋富查伊拉等大型港口附近。
成本飙升：附加费征收与运价暴涨
航运危机直接推高物流成本。达飞海运集团宣布自3月2日起征收紧急冲突附加费，适用范围涵盖伊拉克、阿联酋等13个中东国家，标准为20英尺干箱2000美元、40英尺干箱3000美元、冷藏箱或特种设备4000美元。赫伯罗特亦宣布对往返波斯湾等区域的货物征收战争风险附加费（WRS）。
中远海运发布服务提示，正评估在船货物后续处置方案，包括可能的替代卸货港。跨境电商物流方面，燕文物流通知称，受地区冲突影响，以色列领空临时关闭，发往该国的包裹时效将出现延误，将持续关注局势动态。
供应链中断：全球贸易面临严峻挑战
霍尔木兹海峡承担全球约20%原油贸易及大量液化天然气运输，其封锁导致能源市场剧烈波动。伦敦布伦特原油期货价格一度突破75美元/桶，创七个月新高，若封锁持续，油价恐进一步冲高。
集装箱运输方面，核心枢纽停摆致使亚欧航线中转能力大幅下降。马士基和达飞已暂停红海/苏伊士运河复航计划，ME11及MECL航线改绕好望角，航程增加约10至14天，货主将面临更长周期与更高燃油成本。赫伯罗特也将连接印度、中东与地中海的IMX航线改道至南非周边海域。
分析指出，杰贝阿里港是全球集运网络关键节点，若危机持续时间较长，影响将通过航线重排与运力调配传导至新加坡港等亚洲区域港口，进而引发全球集运网络拥堵。