5月临近，国际海运市场迎来新一轮集中涨价潮。受红海危机持续、绕行好望角导致运输周期延长及燃油成本攀升等多重因素影响，马士基、地中海航运（MSC）、达飞轮船及赫伯罗特等头部船公司相继宣布上调运费及附加费。此次调价覆盖亚欧、跨太平洋及新兴市场航线，部分航线涨幅显著，外贸企业与货代面临较大的成本与操作压力。
一、地中海航运（MSC）：更新亚洲至北美紧急燃料附加费
MSC官网公告指出，中东局势动荡扰乱全球燃料市场，船用燃料价格飙升且供应紧张，导致运营成本大幅增加。为抵消额外成本并保障服务稳定性，MSC决定更新此前发布的紧急燃料附加费（EFS）。
生效时间与范围：自2026年5月1日起（以闸口进港时间为准），所有从亚洲运往美国及加拿大主要港口的货物均适用新EFS标准，直至另行通知。
费率调整：
- 亚洲至北美西海岸：EFS上涨70%，调整为467美元/FEU；
- 亚洲至北美东海岸：EFS上涨50%，调整为644美元/FEU。
二、马士基（MAERSK）：调整重货附加费及远东至北欧FAK费率
1. 重货附加费（HWS）调整
自2026年4月30日起（哥伦比亚航线延至5月15日），凡从远东/亚洲运往墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（哥伦比亚和波多黎各除外）的货物，若20尺干货箱验证总重（VGM）超20公吨，或40尺非营运冷藏箱超23公吨，将按新标准收取重货附加费。
2. 远东至北欧综合运费（FAK）上调
自2026年5月4日起，马士基上调远东至北欧多条航线的FAK费率，涉及鹿特丹、格但斯克、伦敦门户港、奥胡斯、哥德堡及奥斯陆等主要港口。实际费用需另加码头操作费（THC）、排放附加费（ESS）及当地应急附加费等。
新费率参考（单位：美元）：
| 目的港 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 鹿特丹 / 伦敦门户港 | 2,275 | 3,500 |
| 格但斯克 | 2,340 | 3,600 |
| 奥胡斯 / 哥德堡 | 2,308 | 3,550 |
| 奥斯陆 | 2,535 | 3,900 |
三、达飞轮船（CMA CGM）：上调亚洲至地中海及北欧FAK费率
达飞宣布自2026年5月15日起调整亚洲至地中海、北非及北欧航线的FAK费率。新报价包含基础海运费及部分附加费，但码头操作费和安全附加费需另行计算，偏港还需加收常规TAO/TAD附加费。
亚洲至地中海/北非：5月15日至31日生效。覆盖西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海及阿尔及利亚等港口，适用于干箱、冷藏箱、特种柜（OOG）及付费空箱。
亚洲至北欧：5月15日起生效（以起港装载日为准），直至另行通知。覆盖英国及葡萄牙至芬兰、爱沙尼亚全线港口，适用于干箱、冷藏箱及OOG货物。
四、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：远东至欧洲全线FAK普涨
赫伯罗特已通知货代，自2026年5月15日后开船的货物（无论订舱时间）均执行新价。此次调价涵盖远东至欧洲全线的20尺、40尺普柜、高柜及冷柜。
参考价格：远东至北欧基本港20尺普柜2300美元，40尺普柜/高柜3500美元。该价格已包含燃油附加补偿费（MFR），但码头操作费、港口拥挤费等仍需按官网运价本另行支付。
五、企业应对建议
鉴于当前地缘冲突未解、油价高位运行，海运价格波动或将持续。建议外贸企业及货代采取以下措施：
- 密切沟通锁定舱位：每日跟进船公司及一级货代的价格与舱位动态，避免出货时遭遇爆舱或高价。
- 提前规划出货节奏：尽量在5月15日涨价节点前完成订舱与出货；稳定货量企业可考虑签署季度或半年期包舱协议以锁定成本。
- 多渠道比价：不同船公司与货代报价差异较大，建议多方询价对比，优化物流成本。
