当地时间5月4日，亚马逊正式宣布将其耗时20年、投入数千亿美元打造的全球物流与供应链网络全面向所有企业开放。此举标志着亚马逊不再仅服务于平台卖家，而是将物流能力转化为独立业务。
消息公布后，全球物流板块应声下跌。截至美股收盘，UPS跌10.23%，联邦快递跌8.97%，德国邮政DHL集团跌7.12%；亚马逊股价则上涨1.41%，市值增加约220亿美元。
全链条开放：ASCS重塑物流服务模式
亚马逊此次推出的是“亚马逊供应链服务”（Amazon Supply Chain Services，简称ASCS）。该服务类似AWS云服务模式，允许任何规模的企业按需使用亚马逊完整的物流体系，而非单一物流产品。
目前，该网络拥有超8万辆拖车、2.4万个多式联运集装箱、100多架自有货机及全球数千个仓储配送中心。自2006年推出FBA以来，累计配送商品已突破800亿件。
ASCS覆盖供应链全环节，包括原材料海运、空运及陆运、工厂至仓库干线运输、全球仓储备货、跨渠道订单处理及终端配送。企业可通过统一控制台灵活选择全套或单项服务。
首批合作客户均为行业巨头
亚马逊首批合作伙伴包括宝洁、3M、Lands' End和美鹰傲飞等知名企业，合作模式各具针对性：
- 宝洁：利用亚马逊货运服务运输原材料至全球生产设施，并通过其分销网络配送成品。
- 3M：借助亚马逊运力将产品从制造场站运往全球配送中心。
- Lands' End：接入亚马逊统一库存池，实现亚马逊、官网及其他电商平台订单同仓发货。
- 美鹰傲飞：直接使用亚马逊包裹网络配送官网及APP订单。
亚马逊供应链服务副总裁Peter Larsen表示，公司已用20年时间解决了自身复杂的供应链问题，现在将这套成熟的基础设施、智能技术及规模化优势对外输出，逻辑与当年推出AWS一致。
复制AWS路径开辟万亿级新市场
业内分析认为，亚马逊正复刻2006年推出AWS的成功路径。EMARKETER报告指出，亚马逊先为自身需求构建庞大网络，在规模与效率达标后，对外出售剩余产能成为必然选择。
数据显示，今年全球第三方物流（3PL）市场规模预计超1.4万亿美元。去年亚马逊第三方服务业务（含AWS、广告及卖家服务）收入近1722亿美元，占总营收四分之一，同比增长10.3%。ASCS有望成为亚马逊新的万亿级增长点。
传统物流巨头面临严峻挑战
亚马逊入局对DHL、UPS和联邦快递等传统巨头构成直接冲击。其不仅瞄准C端包裹配送，更切入利润更高的B2B运输市场。
CityLogistics分析称，B2B运输具有批量大、路线固定、可预测性强等特点，利润率高于C端配送。亚马逊网络已覆盖全球主要工业区和商业区，具备天然优势。
此外，亚马逊成本结构独特，可通过电商和广告业务交叉补贴物流成本，从而以低于传统物流商的价格提供服务并保持盈利。
跨境卖家迎来机遇与挑战
亚马逊物流网络开放对跨境电商卖家是重大利好。独立站卖家可直接使用该网络，提供2-5天高效配送，改善用户体验；多平台卖家可实现“一盘货卖全球”，通过统一库存池提升周转率，降低备货资金压力。
但业内人士提醒，品牌方需保持供应链独立性。鉴于亚马逊兼具零售商身份，存在潜在竞争关系，企业应避免过度依赖或将核心供应链数据完全暴露。
加速布局中国市场助力出海
亚马逊在中国市场的物流布局正在提速。上月，其在深圳设立全球首个智能枢纽仓，国内卖家入仓即可实现“卖全球”，存储成本最高可降45%。
随着ASCS落地，中国制造业和外贸公司将有机会接入亚马逊全球物流网络，为打造自主品牌、直接出海提供基础设施支持。
总体而言，亚马逊开放全球物流网络标志着行业竞争进入新阶段。未来几年物流行业或将迎来洗牌，而更激烈的市场竞争最终将为消费者和企业带来更低价格与更优服务。
