2026年5月，亚马逊正式全面开放旗下供应链服务，将仓储、配送及库存管理等核心物流能力面向全行业企业开放。这一被业内称为“物流界AWS”的战略调整，虽标志着平台商业化版图扩张，但也使依赖FBA模式的中小跨境卖家面临严峻挑战。随着宝洁、3M等大型品牌入驻共享资源，叠加五月密集落地的库存管控新政，国内FBA卖家正遭遇库容紧张与物流成本上涨的双重挤压，旺季备货压力显著增加。
FBA库容告急，中小卖家资源优先级下降
此前，亚马逊FBA仓储资源主要服务于平台第三方卖家，供需相对平衡。供应链服务全网开放后，大量非平台大型企业涌入，打破了原有库容平衡。这些传统大牌企业凭借稳定的合作与可观的订单体量，成为平台重点服务对象，导致中小卖家的资源优先级被大幅压低，热门站点仓库资源愈发紧缺。
美西核心仓区爆仓，入仓预约周期延长
据一线物流反馈，目前美西核心仓区已出现明显爆仓迹象。以往顺畅的入仓预约流程，如今需预留7天以上缓冲期，热门仓位一票难求。随着Prime Day大促备货启动，仓储挤兑情况预计将进一步加剧。
IPI考核收紧，低分卖家面临清退风险
亚马逊同步收紧了库存绩效（IPI）考核标准，资源倾斜政策愈发明显。对于IPI分数偏低的中小卖家，平台不仅压缩仓储配额、限制新品入库权限，还提高了滞销库存清退要求。不少低分卖家已收到平台提醒，需尽快清理冗余库存以释放库容。
物流成本持续攀升，利润空间遭压缩
除库容难题外，物流成本上涨成为另一重担。随着物流服务商业化开放，平台议价权提升，费用上调逻辑成型。自2026年以来，亚马逊FBA费用持续微调：4月17日起美国站新增3.5%燃油附加费，欧洲站加收1.5%；5月2日起多渠道配送业务跟进上调，直接推高了常规运营成本。
收费体系优化，杂项费用增多
近年来，亚马逊持续优化收费体系，在基础配送费上调之外，陆续新增入库配置费、低量库存管理费、超龄仓储费等。主营中大件或周转较慢品类的卖家，综合物流成本涨幅尤为明显。
年内费用仍有上调预期
此次全网开放物流后，平台不再单纯依赖中小卖家盘活仓储资源，调价顾虑减少。业内普遍预判，年内FBA各项仓储及配送费用仍有上调空间，卖家利润将持续承压。
五月新政叠加，经营压力达阶段性峰值
5月多项严苛新政同步落地，进一步放大了经营压力。北美站超龄库存强制移除政策于5月14日生效，欧洲站已于5月6日完成首轮清退。该政策不接受申诉且无法撤销，卖家既要承担库存弃置损失，又要腾出库容保障旺季新品备货，资金与库存周转压力达到峰值。
机遇与挑战并存，多渠道运营成新趋势
物流全面开放并非全是利空。对于布局多渠道运营的卖家而言，这是接入亚马逊标准化物流体系的新机遇。独立站卖家现可依托其成熟网络实现2-5天极速配送，大幅提升履约效率与用户体验。未来，单一依赖FBA铺货的模式竞争力将下滑，多渠道整合能力成为核心竞争力。
破局之道：双轨运营与精细化管控
面对多重困境，资深卖家已开始调整策略，摸索适配新规则的打法。
推行“FBA+第三方海外仓”双轨模式
行业内认可度较高的策略是将爆款、高周转核心库存保留在FBA仓库以保障时效，同时将滞销款、常规款及备货库存转移至自营海外仓。此举既能规避高额仓储费和超龄罚款，又能缓解库容不足，灵活应对旺季波动。
强化精细化库存运营
多数大卖已摒弃大批量囤货模式，转为小批量、多批次补货，根据销量动态调整备货量，从根源避免积压和IPI下滑。针对Prime Day，卖家正加速备货节奏，抢抓窗口期提前预约入仓，规避后期爆仓风险。
结语：粗放式运营时代终结
亚马逊物流全面开放是平台商业化升级的必然趋势，物流资源市场化、收费标准化将成为常态。中小FBA卖家的粗放式运营时代彻底终结，单纯靠铺货、囤货赚差价的模式难以为继。唯有优化物流结构、严控库存周转、搭建多渠道体系，方能适配新规，在行业洗牌中稳住优势。