据彭博社9月21日报道，地中海邮轮（MSC）正与德国联邦政府及下萨克森州展开谈判，拟收购德国大型造船企业迈尔造船厂（Meyer Werft）约80%的股份。目前谈判尚处早期阶段，交易未最终敲定，亦不排除其他潜在买家入局。
若交易达成，MSC与迈尔造船厂的关系将发生实质性转变：由核心大客户升级为控股股东。
△Meyer Werft资料图
政府持股80%，迈尔造船厂寻求新买家
迈尔造船厂创立于1795年，是全球少数掌握大型邮轮建造核心技术的欧洲船厂之一。2024年，该厂遭遇资金危机，德国联邦政府与下萨克森州共同出资4亿欧元并提供融资担保，从而获得其约80%的股份，迈尔家族保留近20%股份。
当时官方明确表示，政府持股仅为纾困，未来计划将企业交还私人市场。如今，这部分政府股权正寻找新买家，MSC成为核心潜在收购方。
MSC系迈尔重要客户，近期签署百亿级订单
MSC Cruises本就是迈尔造船厂的核心大客户。2025年12月，双方签署意向协议，由迈尔建造4艘新一代大型邮轮（含2艘备选）。今年6月，双方确认进入具体设计与合同谈判阶段。
据悉，这批总吨位约18万吨、可搭载5400名乘客的“New Frontier”级邮轮计划自2030年起交付。该订单潜在规模高达100亿欧元，足以让迈尔位于帕彭堡的船厂产能满载至2035年。
若收购达成，MSC身份将由客户转为控股股东
若此次交易顺利达成，MSC在迈尔造船厂的身份将实现从“核心客户”到“控股股东”的跨越。尽管目前尚无公开信息明确MSC的具体收购诉求，但此举无疑将深刻影响全球大型邮轮建造格局。
考虑到嘉年华集团、皇家加勒比等巨头同样高度依赖迈尔造船厂，MSC若成功控股，未来的产能分配及行业竞争态势或将迎来新一轮洗牌。
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