北极航道商业化运营迎来重要进展。由海杰航运打造的中欧北极快航（CAX）即将启动季节性周班服务，国内首条中欧北极集装箱周班航线定于8月15日从宁波舟山港首航。该航线经北极东北航道直抵英国费利克斯托港，全程仅需20天，为中欧货物运输新增了一条兼顾时效与安全的通道。
航线规划与运营模式
该项目并非仓促上马，运营方早在2025年即完成试航，实地验证了通航条件及运输稳定性。2026年夏季窗口期，航线正式升级为固定周班模式。运营计划覆盖8月15日至10月3日，共安排8个周班航次，投入7艘具备冰区航行资质的集装箱船轮换执行。
- 首航：“Dubai Tower”轮于8月15日驶离宁波舟山港，预计9月5日靠泊费利克斯托港；
- 末班：计划10月3日出港，10月24日抵达目的港。
航线采用多港集货、宁波核心始发模式。大连、青岛、上海、太仓、福州、南沙等港口货物经沿海支线汇集至宁波舟山港统一装船。船舶穿越白令海峡进入北极圈直航英国，无需绕行马六甲海峡和苏伊士运河。抵达费利克斯托后，依托当地支线网络转运至鹿特丹、汉堡、格丁尼亚、哥德堡等港口，覆盖西北欧及东欧主流消费市场。
时效优势与安全价值
相比传统物流方案，北极快航时效优势显著。传统苏伊士运河航线通常需30至40天，若遇拥堵或冲突绕行好望角则超45天；中欧班列周期约25天。北极快航20天的海上航程，精准填补了远洋海运与铁路班列之间的时效空档。
此外，北极航道远离红海与地中海等动荡区域，能有效规避地缘冲突导致的改道风险及运费波动。商户可更精准把控交货时间，显著提升供应链抗风险能力。
适载货物范围
该航线适配性广泛，优先承接新能源“新三样”、储能装置、汽车零部件及跨境电商急件。普通干货箱、冷藏箱均可装运，符合规范的动力电池等特殊危险品也支持出运。
这一运力补充有效解决了工贸企业与跨境商家的痛点：既避免了紧急订单被迫选择空运或班列的高昂成本，又克服了普船耗时过长易错失销售窗口期的问题。
行业意义与展望
尽管马士基、达飞等头部企业曾尝试北极航行，但均未推出常态化周班集装箱航线。中欧北极快航落地季节性连续周班服务，标志着北极航道从试验线路迈入小规模稳定商业运营阶段，具有重要行业标杆意义。
作为“冰上丝绸之路”的重要通道，北极周班航线的成熟丰富了中欧物流通路，有助于减少对单一航道的依赖，增强亚欧贸易供应链韧性。目前市场正密切关注后续运价及舱位稳定性，期待未来通航周期进一步延长，持续释放物流红利。