近日，一张盖有双公司公章的结业函在跨境圈引发广泛关注。深圳高*、深圳通**两家货代于9月15日宣布停业。表面上的“体面”退出，背后却是数百名合作者的集体焦虑：海外货柜被扣、货物无法派送、赎货费用暴涨，甚至涉事企业疑似“换壳”继续揽货。
公账冻结引爆巨额债务
结业函披露，两家公司公账分别于3月11日和8月5日被司法冻结，直接导致资金链断裂。公开数据显示，其欠款涉及欧洲码头费100万、美国仓租100万、冻结资金45万，以及应收账款120万至150万。此外，还拖欠订舱、清关、海外仓代理等百万级费用，其中仅欧洲清关行欠款就高达700万。目前，海外已积压美国9条货柜、欧洲12条货柜，另有4条滞留码头。
服务商扣货自保，卖家承担天价赎货费
官方将停业归咎于账户冻结，但受害卖家与同行指出，核心症结在于长期拖欠海外清关行与海外仓款项，导致服务商扣货自保。例如，德国海外仓明确表示因欠款需协商出货。货物虽属卖家，却因货代无力结账而被困海外，卖家被迫额外支付赎货费。赎货费已从20元/公斤飙升至26.4元/公斤，2方货物的赎货费超8000元，单柜赎货费甚至高达30万，远超货值。美国站点同样受波及，部分卖家被要求自提，并面临1500欧元的派送费。
维权群人数激增，警惕货代“换壳”潜规则
目前，相关维权群人数已从50多人激增至200多人，部分客户遭到拉黑。更令业内忌惮的是货代的“换壳”潜规则：旧公司爆雷后，通过更换法人、注册新主体，由原销售团队继续以低价、长账期模式揽货。据悉，此次涉事方在2023年就曾以其他抬头爆雷，近期抬头已更名为新**通。
业内人士揭秘货代爆雷高危信号
行业同行提示，以下情形为货代爆雷的高危信号：长期承诺超长时效、频繁更换公司抬头、多主体接单以及报价明显低于市场平均水平。此类低价往往依赖账期支撑，利用他人的资金对赌现金流。一旦遭遇账户冻结或海关查验增多，资金链将瞬间崩塌。最终，所有风险都将传导至卖家端，导致卖家不仅丧失货权，即便支付运费仍面临被扣货的风险，陷入进退两难的境地。
