海运的运费计算

上接国际运输必备之1海运的运费计算，不说废话，直接分享

程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价(LUMPSUM FREIGHT)。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。

装卸费用的划分法：

　　(1) 船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。

　　(2) 船方不负担装卸费(FREE IN AND OUT－－FIO)采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件(FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED－－F.I.O.S.T.)。

　　(3) 船方管装不管卸(FREE OUT－－F.O.)条件。

　　(4) 船方管卸不管装(FREE IN－－F.I.)条件。

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位(俗称散货价)，另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。

　　1、件杂货基本费率加附加费：

　　(1) 基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

　　(2) 附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

　　2、包箱费率(BOX RATE)：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：

　　(1) FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)－－即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

　　(2) FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)－－按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

(3) FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)－－这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。[em01]