最近美线圈子真的炸锅，圈内传出消息：上千个货柜被曝在美国港口遭遇扣留（暂未获CBP官方确认）。
但不少卖家收到噩耗：柜子到港直接被扣，稽查代码频频亮起，明明货物没问题、单证看着齐全，结果却面临强制退运。
更值得注意的是，这次受到影响的并不只是传统货代渠道，部分BCO直客货物也被卷入其中。
所谓BCO（Beneficial Cargo Owner），简单来说就是货主直接与船公司签订运输合约、以直客身份拿到舱位。但市面上不少低价舱，来自部分BCO把手里吃不完的舱位对外倒卖。
于是就可能出现这样的局面：货实实在在是你的，但订舱抬头、IOR主体却是别人。
这就埋下一个隐患：只要这个共享IOR主体下面任意一票货出现违规，你名下完全合规的柜子，也有可能会被系统连带扣押。
有卖家反馈，部分被卡货柜的货物本身并没有明显问题，单证也看起来齐全，但最终还是在清关环节出了问题。
对于一些低价包税、低价清关渠道而言，卖家往往只看到报价，却很难真正了解货物背后使用的IOR是谁、这个IOR名下还有多少其他进口业务，以及报关授权究竟由谁签署。
柜子一旦被扣，滞港费、堆存费、柜租按天滚动，单柜每日几百美元开销是常态，拖上十几天，产生的杂费很可能直接超过整柜货值。
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