双节来临！柜子难抢、涨价等，这份出货提醒请查收！
尊敬的客户：
中秋、国庆双节将至，祝您节日快乐、阖家团圆！
受今年中秋（9.25-9.27）与国庆（10.1-10.7）假期影响，节前仅有9月28日-30日三个连续工作日。期间船公司、码头、报关及车队等物流环节几乎全面停摆，出货窗口期极度压缩。为保障您的货物顺利出运，我们梳理了以下核心风险点及应对建议，请务必关注。
一、柜子难抢：港口爆仓，堆场逼近极限
华东、华南核心港口已全面进入节前出货高峰，堆场负荷逼近极限。宁波舟山港堆场占用率达92%-95%，冷藏箱插座使用率高达94%；上海港船舶平均待泊时长升至5.21天，部分船期顺延。盐田港自8月26日起执行出口重箱限额管控，重柜进港预约号频频“秒空”。
此外，马士基、MSC等头部船司已发布航线调整公告，亚欧、美线等主干航线多起航次取消，货物流转周期被动拉长。当前“舱位收紧、运价震荡、提箱紧张”局面已全面形成，节前订舱难度大幅攀升。
应对建议：
• 尽早订舱锁价，优先选择保舱协议，预留充足缓冲时间；
• 密切关注码头开港及预约放号时间，获取进港预约号后再安排拖车；
• 避免卡点交货，拼箱提前入仓，整柜尽早提箱进港；
• 大单货物避免集中单一港口或航次，分散延误风险。
【附加服务】仓库汽车装车业务承接：
✅ 精准测量SUV及轿车尺寸，杜绝“关门难”；
✅ 采用工业级绑带与轮挡，八字交叉锁死，无惧风浪；
✅ 装箱全过程拍照记录，封箱前确认，透明可控。
二、拖车涨价：运力紧张，费用上涨
节前集中出货导致拖车运力极度紧张。自9月25日中秋假期起，拖车与报关资源将明显收紧；9月28日-30日为重柜进港最后期限，码头拥堵推高延误风险。同时，落箱费、压车费等附加费用已显著上涨。
旺季拖车市场供需矛盾突出，运价上浮属正常市场调节。工厂节前赶工导致拖车与装柜资源紧俏，排产需预留更多缓冲时间。
应对建议：
• 提前与拖车供应商确认节前运力与报价，避免临时叫车受阻；
• 工厂装货预留2-3天缓冲期，切勿按日常节奏安排；
• 紧盯截单时间（SI CUT）及截放行条时间（VGM/报关截止），避免误船；
• 提前备齐报关单证，防范节前报关量激增导致的查验排队。
三、节后提柜难：拥堵延续，提柜排队
节后市场依然承压。当前全球班轮准点率降至56.4%，船舶平均延误升至6.06天。业内预计港口拥堵恢复需3-4周，或与节后出货回流叠加，形成新一轮拥堵高峰。
10月上旬工厂复工将迎出货回流，码头与堆场面临处理高峰。前期积压货物占用大量箱源，新单提柜普遍需排队1-2天，相关附加费用显著上涨。尽管节后前两周舱位相对宽松、运价大概率回落，但码头作业压力短期内难以缓解。
应对建议：
• 合理规划节后出货节奏，预留提柜与进港缓冲时间；
• 关注船公司节后加班船信息，灵活应对货物积压；
• 提前与海外客户沟通潜在延误风险，必要时协商延展交期；
• 时效敏感货物建议提前制定备选物流方案。
四、当前关键时间节点
• 9月22日前后：节前最后一班轮集中截单期；
• 9月25日-27日：中秋假期，拖车、报关资源明显收紧；
• 9月28日-30日：重柜进港最后期限；
• 10月1日-7日：国庆假期，货物顺延至10月8日之后；
• 10月8日起：节后复工，出货回流，码头迎来新一轮处理高峰。
本周为节前锁舱最后窗口期，下周订舱恐面临装柜排产困难，请务必抓紧。
五、致每一位客户
双节前的物流市场分秒必争。柜源、拖车与码头放行均不会因个人意愿而通融。我们的专业价值，在于为您多想一步、早做一步。
若货物必须节前出运，请今日内确认订单并锁定舱位，确保单证与装柜计划一步到位。若时间仓促，节后首班船亦值得重点关注，我们将协助您利用节后前两周的宽松窗口期顺利出货。
假期期间，我们的业务团队将通过手机和微信保持在线，正常接单。如有任何出货安排或突发情况，请随时联系。