阿曼船东Asyad Shipping近期达成两笔船舶出售交易，将旗下3艘老龄油轮以合计约1.78亿美元的价格出售。其中，两艘VLCC（超大型原油运输船）Seeb和Samail以约6170万阿曼里亚尔（约1.60亿美元）出售；另一艘MR型成品油轮Al Amerat则以674万阿曼里亚尔（约1750万美元）出售。据Splash、Oman Observer等报道，两笔交易均已收到部分款项。
两艘VLCC出售细节及后续运营
两艘VLCC“Seeb”和“Samail”均建造于2011年。其中，“Seeb”载重吨319,439吨，由韩国大宇造船海洋（DSME）建造；“Samail”载重吨302,845吨，由日本船厂建造。
此次交易并非立即交船。根据披露，“Samail”预计运营至2026年10月至11月，“Seeb”预计运营至2027年1月中旬，随后再交付给新船东。此举有助于公司继续利用当前市场条件获取运营收益。据Oman Observer报道，两艘VLCC预计将为公司带来约2900万阿曼里亚尔（约7520万美元）的正面利润影响，将在2026年和2027年相关报告期确认。
18年船龄MR型油轮出售详情
另一笔交易涉及18年船龄的MR型成品油轮“Al Amerat”。该船建造于2008年12月，载重吨约51,022吨，由韩国STX建造。
Asyad Shipping以约674万阿曼里亚尔（约1750万美元）出售该船，已于9月20日收到10%预付款，预计9月底交付，剩余款项在交船时支付。公司预计该笔交易将带来约50万阿曼里亚尔（约130万美元）的正面损益影响。
船队优化策略：出售老船与新造补充
这3艘油轮的出售并非单纯缩减船队规模，而是Asyad“卖老买新”船队优化策略的一部分。此前，Asyad已出售2011年建造的VLCC“Saiq”，并于2026年上半年完成交付。
同时，公司正持续增加新船运力。今年，Asyad向韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）订造了3艘约30万载重吨VLCC，总价约3.885亿美元，计划2028至2029年交付。在成品油轮领域，公司还在韩国HD现代（HD Hyundai）追加了2艘49,999载重吨MR油轮，使该项目订单量增至8艘，均配有5年期租船合同，计划自2029年起陆续交付。
Asyad方面表示，此次出售与船队更新及资产组合优化紧密相关。截至2026年6月底，Asyad拥有91艘船舶，包括79艘运营船舶和12艘在建订单。这种“出售老船+新船替换”的操作，将持续影响二手船交易、新造船订单及未来运力结构。
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