国庆黄金周临近，港口、拖车、报关将迎来假期停摆。为缓解节前出货压力，中远海运、长荣海运、达飞轮船、马士基、ONE、赫伯罗特六大头部船公司集中出台国庆专属免箱 / 提前放箱政策，延长出口免费用箱时间，帮外贸企业从容安排提柜、装货，规避高额滞箱费。
免箱期：从堆场提取空箱，到重箱回场的免费用箱时长；超出期限，船公司按天收取滞箱费，旺季费率很高。
一、各船司船司免箱政策汇总
🔹中远海运 COSCO
10月4日–10月10日开航出口船次，按开航日期额外增加1–7天免箱期，叠加原有基础免箱。
适用：中国大陆外贸出口，不含堆存费、冷插等附加费用。
🔹长荣海运 EMC
ETD10月1日–10月14日出口船舶，免收该时段出口重柜滞箱费；同时可申请空柜预提，方便工厂提前备货。
🔹达飞轮船 CMA CGM
9月23日–10月2日期间提箱，可享10个自然日免滞箱期，适合节前集中备货出货。
🔹马士基 MAERSK
按船名航次核定总免箱期8–14天，仅限干柜，最终以实际装船确认结果为准。
🔹ONE
免除10月1日–10月7日出口滞箱费，干柜、冷柜均可享受，原有基础免箱期继续叠加；按起运港区分，华南 / 华北 / 华中适用规则略有差异，订舱前确认港口范围。
🔹赫伯罗特 Hapag-Lloyd
上海港可提前10天放空箱，宁波、厦门等港口可提前14天释放空柜，方便工厂节前备货；同步配套假期滞箱减免，支持错峰提柜。
二、看懂这四点，比背数字更重要
1️⃣ "免箱期"≠"免堆存费"，这是最容易踩的坑
中远的公告里写得最清楚：不含堆存及冷插费用。
免箱期是船公司给你的箱子使用期限；堆存费是码头收的场地费，属于另一套计费主体。国庆期间码头作业节奏放缓，柜子压在堆场的时间变长，免箱费省下来了，堆存费可能一分没少。所以安排进港时间时，别只算船公司那一半账。
冷藏柜同理——冷插费（插电制冷）通常单独计，且费率不低。走冻柜、医药柜的，务必单独向船司确认是否适用。
2️⃣ 各家"起算口径"不一样，不能横向比天数
同样是"10天"，含义完全不同：
达飞看的是提箱日（9月23日—10月2日之间把空箱提走，就给10个自然日）；
长荣看的是出口重柜的时间段（10月1日—14日）；
中远看的是开航日（10月4日—10日开航的船）；
马士基看的是船名航次，且以实际装船为准。
这意味着：你同一票货，换一家船司，免箱期的起止日可能差出一周以上。做成本测算时，必须按自己那票货的实际节点去套，不要拿别人的表格直接抄。
3️⃣ 只限出口干柜
这波优惠全部针对中国大陆出口方向，进口柜子不享受；箱型上绝大多数只覆盖标准干柜，冷柜、开顶柜、框架柜、危险品柜基本都不在政策范围内，有特柜出货计划的还是按原免箱周期排产。
4️⃣ 政策不会自动生效
不是所有临近国庆的航次系统都会自动叠加优惠。不同港口落地执行还可能有本地微调，订舱后务必让代理或船司客服逐票核实航次是否纳入政策范围，并请在后台备注留痕——万一后续产生费用纠纷，这就是协商凭证。
政策窗口期有限，合理用好国庆免箱福利，既能缓解工厂备货压力，又能省下一笔可观的滞箱成本。有墨西哥专线出货规划，可提前核对舱位并申请免箱，提前排期减少节前拥堵。
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