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一周双开｜嘉兴南湖机场双线通达欧美
近期嘉兴南湖机场实现国际航线 “一周双开”，9 月 21 日开通浙江首条直飞卢森堡全货机航线，9 月 22 日再开嘉兴‑芝加哥国际货运航线，完成欧洲、北美关键节点双向扩容。
芝加哥作为北美经贸枢纽，可辐射全美高端制造、跨境电商及商贸产业集群，新航线打通长三角对接北美的物流通道，为外贸企业提供差异化舱位与时效选择，支持 “空运 + 陆运 + 海运” 多式联运灵活配置，让浙北企业拥有更多 “家门口” 出海的物流选项。两条洲际航线落地进一步完善机场货运布局，助推临空产业升级；针对夜间集中起降的航班特点，嘉兴海关落实预约通关、预约查验机制，搭配空港智控中枢、智能审图等智慧监管设备，在严守口岸防疫风险的同时，压缩整体通关时间，保障跨境货物高效流转。
欧盟跨境FBA再添2欧海关手续费
2026年9月，亚马逊欧洲站发布政策更新通知，自2026年11月1日起，针对欧盟境外FBA库存（远程配送）发往欧盟消费者的订单，每单将新增2欧元海关手续费。该笔费用由平台自动叠加对外展示，直接包含在前台商品售价中，卖家后台设置的产品售价本身不会发生变动。
这意味着，从11月1日起，使用欧盟境外FBA远程配送的低价值商品，将同时面临两项进口相关费用：7月1日已生效的3欧元固定进口费，以及11月1日新增的2欧元海关手续费。
3欧元是欧盟法律强制征收，按税则号列计费；2 欧元为亚马逊收取的远程配送处理费，仅针对欧盟境外 FBA 库存发往欧盟买家订单，欧盟本地 FBA 仓不受影响。两项费用均由平台自动叠加至前台售价，卖家后台标价保持不变，但自动定价工具不会同步适配新成本，容易出现定价策略与真实成本脱节。
费用叠加后，低客单价商品利润遭受明显冲击，尤其服饰鞋帽等高退货品类，还面临退货不予退还 3 欧元关税的沉没成本问题，远程配送 SKU 对比欧盟本地备货商品形成 5 欧元的硬性价格差，进一步削弱远程配送模式竞争力。
面对政策变化，卖家务必抓住 11 月 1 日前的窗口期，全面梳理远程配送 ASIN 测算盈亏、评估热销品迁移欧盟本地 FBA 仓可行性、复核自动定价规则、优化包裹品类混装、对比本地 FBA / 海外仓直发 / 境外远程配送多履约模式综合成本，库存前置或将成为本轮欧盟跨境成本重构下的确定性应对方向。
多家船公司公布国庆免用箱方案！
随着10月1日国庆临近，多家主流船公司密集发布了2026年国庆黄金周期间的出口免用箱政策，宣布对国庆期间开航的出口货物给予额外免箱期。截至目前，已公布方案的企业包括中远海运、长荣海运、达飞轮船、赫伯罗特、ONE和马士基。
对于正在安排节前出货的货主和货代而言，这轮政策的核心价值在于：用船公司的免箱期，对冲假期前后堆存和滞箱成本。
但各家规则口径不同，用对了省一笔，用错了可能白忙一场。
注意这些细节！！
第一，别只看天数，要看适用边界。 马士基仅限干柜，中远不含堆存和冷插费用，各家政策的箱型覆盖范围并不一致。如果货物涉及冷柜、特种柜或需要堆存服务，免箱期覆盖不到的部分仍需自行核算成本。
第二，提前放箱≠免费用箱。 赫伯罗特的提前放空箱政策解决的是“能不能提前提到箱子”的问题，但如果提前提箱后长时间不装货，超出免箱期的部分照样计费。提前提箱的便利，要和实际装箱节奏匹配。
第三，实际装船船名航次是最终依据。 马士基明确以实际装船为准。如果原定航次调整，免箱期的适用天数可能随之变化，货主需要及时跟踪船期变动。
货主和货代可以从三件事入手：
先确认自己的货适用哪家船公司的政策。 不同船公司的免箱期起算日、适用航次和箱型限制完全不同，拿一份汇总表挨个套用没有意义。直接向订舱的船公司或货代确认本票货对应的具体规则。
算清楚提箱到装船的完整时间线。 免箱期是从提箱日还是开航日起算，各家口径不同。把工厂装箱、拖车进港、截关时间全部排进去，确认在免箱期内能否完成还柜。
把节前放箱窗口纳入排产计划。 赫伯罗特按港口提前放箱、达飞按提箱日期给免滞箱，本质上都是在鼓励货主提前动作。工厂端和拖车端如果配合不上，免箱期再长也用不满。
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