Yodel发布新闻稿概述2014年圣诞季情况，并解释为何在黑色星期五后出现意外包裹高峰时被迫暂停收件两天。零售商预测严重偏离实际（比预测高出46%），Yodel首席执行官Dick Stead表示，当包裹量如此飙升时，次日达模式必须改变；快递公司在面对此类一次性事件时无处理能力，也不应被期望为其余时间闲置的业务提前建设运力。
我们想知道您对“在高峰期自动延长配送时间”的看法。若快递公司公开告知客户配送将慢于预期，这将对您的业务产生何种影响？显然需要eBay和Amazon等电商平台参与防止因延迟收到负面反馈，但您的客户是否会接受“次日达”在黑色星期五之后并不总是意味着第二天送达？
通常不会全文刊登新闻稿，但此次内容包含诸多有价值见解，因此破例全文刊登：
黑色星期五和网络星期一彻底改变了包裹承运行业的旺季格局
Yodel在促销周末期间交付的包裹量同比增长40%
根据今日公布的数据，英国领先的独立包裹承运商Yodel在12月1日至24日期间成功投递了超过1550万个包裹，同比去年增长11%。
在Yodel最繁忙的一天——12月1日，向全英客户投递了超过120万个包裹，比2013年12月的峰值日多出40%以上；在黑色星期五周末期间，Yodel接收的包裹量超出与零售商协商的预测水平逾60万个。
直到11月25日才发布的Experian和IMRG[1]的圣诞购物预测虽然预计在线支出将创下新高，但低估了黑色星期五（11月28日）的销售水平，误差达46%；当天在线消费达8.1亿英镑，超过了最初估计的5.55亿英镑。
网络星期一的在线销售额也超出最初预测10%以上，在线消费达7.2亿英镑，而此前估计的数字为6.5亿英镑[2]。
促销活动的提前通知以及温和的冬季天气，使得消费者在购买礼物和添置冬装前有所等待，导致11月份包裹量偏低。随后闪购活动引发了包裹量的巨大且前所未有的激增，进入Yodel网络的包裹量在黑色星期五和网络星期一周末期间相比2013年大幅上升。
Yodel执行董事长Dick Stead表示：“黑色星期五现象首次超越网络星期一，成为在线购物的最高峰日，这改变了圣诞高峰期的模式，并且可能永远如此。消费者正在改变他们的在线购物习惯，将购物行为集中在更短的时间段内。”
“我们正在评估我们的表现，并将与我们宝贵的零售客户合作制定明年的高峰期计划，为未来的圣诞节运营设定新的蓝图。”
该承运商决定推迟两天收取部分客户的包裹，以便处理因闪购产生的超额包裹，并从其他面临挑战的承运商那里转移体积，这一决定得到了广泛宣传。
“我们通过与合作电商达成协议以及管理发送给每个客户的收集车辆数量来控制进入我们网络的包裹数量，”Dick解释道。
“在黑色星期五周末，进入我们 trailer 的包裹数量大幅增加，远超预测水平。我们同意处理额外的60万个包裹，以帮助我们的客户并确保他们的顾客尽快收到购买的商品。”
“我们是基于这样的理解：销售结束后，包裹量会逐渐减少。当它们未能如预期那样下降时，我们采取了大胆但必要的措施，推迟了一些收集工作，使我们能够在48小时内恢复并处理所有包裹。”
“到平安夜，我们不仅兑现了承诺，还提前成功交付了38.8万个原本应在圣诞节后送达的额外包裹，”Dick继续说道。
2014年1月就开始为高峰期做准备，当时Yodel大力投资了一项详细的圣诞节运营计划。随后，该公司扩大了资源以匹配零售预测，增加了5,000多名员工，增加了700多辆在路上行驶的车辆，并采购了13个额外站点来处理增加的包裹量。
“我们知道零售业和承运业从2015年的圣诞节中有很多经验教训可以吸取。当意外地出现如此大量的订单增长时，在所有订单中提供次日达的标准模式必须改变，尤其是在一个产能受限的企业中。”
“我们看到大多数零售商无法准确预测未来的需求。不能期望承运行业承担所有风险，投资于构建能够应对未指定高峰的网络。”
“共同努力，我们需要找到一种方法来分散波动的包裹量以匹配行业容量，同时提供满足所有人要求的高质量服务。这可能意味着在高峰期，48小时和72小时的服务将成为标准，而在需要时，次日达服务可以作为增值服务提供，”Dick继续说道。
“我们要感谢我们敬业的团队今年所付出的努力，并迎接不断演变和增长的在线购物时代带来的新挑战。”