亚马逊正计划将其Amazon Logistics（亚马逊物流）业务扩展至零售商取件环节，这与其追求端到端购物体验全面控制的战略相一致。
此前受邀参与非FBA（Fulfillment by Amazon，亚马逊物流）的Amazon Prime项目卖家，预计将从明年年初起被强制使用Amazon Logistics。据信，要维持Prime卖家的履约资格必须使用该服务，但其费率极具吸引力。
这一举措可能在承运商网络中引发震动。次日达服务费率可能低至2.50英镑以下，竞争力极强；但由于首先面向最大零售商启动，英国各大承运商货量将大幅流失。一旦受邀参与非FBA的Prime项目且由Amazon Logistics承担配送，所售商品即可具备Prime资格。
Amazon Logistics与非FBA的Amazon Prime
随着Amazon Logistics扩张，承运商已观察到货量下降。亚马逊业务规模庞大，仅在黑色星期五就售出740万件商品，但目前通过FBA销售且具备Prime资格的产品仅占约10%。邀请卖家以自发货方式提供Prime服务，有助于扩大可购商品范围。
目前卖家可自由选择指定快递服务商履行次日达Prime配送承诺；但若Amazon Logistics接管该环节，游戏规则将改变。届时亚马逊将掌控配送体验，且其费率对零售商并无不利。
集成与仓储影响
对零售商而言，这将带来集成痛点。截至目前，尚未听说有任何多渠道管理软件或标签解决方案已集成Amazon Logistics。若选择通过Amazon Logistics发货，需进行一定的技术集成。
仓库调整也可能需要。大型零售商通常使用常用承运商的拖车装载包裹，但需将亚马逊物流包裹与其他 outgoing 货物分开以便取件。
零售商的优势
毫无疑问，将商品纳入亚马逊Prime计划会大幅提升销量。但FBA成本一直是其缺点，许多大型及小型零售商不愿优先使用FBA，而更倾向于使用自有仓库。
加入亚马逊Prime但仍由自有仓库履约，可使库存仍由卖家掌控，并允许在多个市场平台和网站上共享同一库存池销售。
亚马逊物流的扩张何时止步？
亚马逊物流最初仅用于从亚马逊仓库向消费者单向配送商品。如今看来，亚马逊正在增加从多个零售商地点取件的环节。
亚马逊是否会进一步扩展使其成为所有销售的默认承运商？若开始从大型零售商处收取Prime订单，未来必然扩展到涵盖小型零售商。唯一的问题是，服务覆盖到与卖家规模相当的零售商还需多久。
eBay正通过Argos退货点服务颠覆英国履约格局，主要面向个人卖家。如今亚马逊似乎正将其履约服务瞄准最大的卖家群体。
未来，eBay和亚马逊都将推出新服务并不断扩张，最终目标将是相同的零售商群体，尽管仅限于各自平台上的商品销售。这对传统承运商并非好消息，其市场份额将被逐步侵蚀。