亚马逊计划租赁波音767机队，直竞争美国航空货运市场
据《西雅图时报》报道，亚马逊正计划租赁20架波音767喷气式飞机，用于美国境内的航空货运业务。此举旨在与联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）等承运商直接竞争。
构建端到端履约体系，支撑Prime Now一小时达服务
亚马逊致力于建立端到端的履约运营体系，以支持自有零售及第三方合作伙伴业务。随着Amazon Logistics在美国和英国的快速扩张，其必须提升运力以支撑Prime Now在主要城市提供的一小时送达服务。
英国仓储布局：年处理量千万级，司机外包模式
目前已知亚马逊在英国拥有至少14个物流仓库，每个仓库可容纳约40名仓储人员并雇佣数百名司机。这些司机由当地独立快递公司外包派遣，每派出一名司机即意味着上千件包裹脱离传统承运商体系。其中米德兰兹地区巴登（Bardon）仓库年处理能力预计超1000万件。
劳动力市场影响与快递公司盈利预警风险
由于本地配送网点多采用特许经营模式，司机并非由快递公司直接雇佣，而是流向报酬更高的平台。若Amazon Logistics保持充足工作量，将吸引大量司机流入。反之，皇家邮政（Royal Mail）等传统快递公司可能因业务萎缩而面临盈利预警。
非FBA揽收业务扩展，私有网络替代外部承运商
亚马逊长期专注于客户服务而非利润或成本。已获悉Amazon Logistics将从少数符合Prime资格的非FBA零售商处开始揽收业务，并迅速扩展以匹配其配送能力。这表明亚马逊正逐步建立比传统快递更高效的私有配送网络。
未来展望：外部依赖减弱与电商增长博弈
未来数年内，亚马逊或将不再依赖外部快递公司。这将在现有运力体系中留下巨大缺口，迫使快递公司向其他零售商寻求服务弥补不足。尽管亚马逊是最大在线零售商，但整体电商增长能否填补空白，抑或导致更多快递企业倒闭，仍有待观察。