货运协会（FTA）上周末在Stormont与英国主要政治家会面时，再次呼吁提出一项爱尔兰边境解决方案，以保护脱欧后无摩擦的贸易安排。
FTA与负责脱欧事务的大臣戴维·戴维斯（David Davis）议员、商务大臣格雷格·克拉克（Greg Clark）议员以及北爱尔兰大臣凯伦·布拉德利（Karen Bradley）议员举行了会晤。FTA表示，该协会的成员需要确保边境两侧的贸易能够不受延误地自由流动，从而支持边境两侧的商业活动。
爱尔兰边境局势错综复杂，存在物理和政治方面的限制，在找到可行的解决方案之前需要仔细考量。本周末的对话为我们提供了一个难得的机会，直接向布鲁塞尔谈判桌前的人士传达物流行业的关切，特别是避免在边境设置基础设施，以及车辆上的边境技术并非可行方案的事实。明确货物的原产地规则至关重要，尽管南北贸易路线的合规管理将难以实施，但我坚信我们的信息——即爱尔兰必须保持开放，边境不得有任何延误——将在下一轮与欧盟的谈判中得到传达。
—— Seamus Leheny，FTA 北爱尔兰政策经理
FTA关切的症结在于一个严峻的现实：如果发生硬脱欧，或任何需要边境检查的脱欧情形，都不可避免地会导致延误、文书工作和额外费用。目前，英国与爱尔兰之间陆地边境的未来形态尚不明确，可能对电子商务商家造成潜在问题。
根据最终协议以及关于货物流动和关税同盟的共识情况，最坏的情形将是货物在爱尔兰境内移动时出现严重延误，这可能成为跨境贸易商家日常经营的难题。
这深刻反映了对脱欧后若协议不利于货物自由流动，在与任何欧盟国家进行贸易时可能发生的情况的普遍担忧。