尽管亚马逊已将梅赛德斯-奔驰Sprinter面包车的订单量从5,000辆增加至20,000辆，但预计仍将有数千名申请成为亚马逊配送服务合作伙伴（DSP）的创业者被拒绝。
最初宣布该计划时，亚马逊表示将招募数百名新企业家负责配送包裹业务，并宣称成功运营商在管理最多40辆配送车辆的情况下，年利润可达30万美元。这一极具吸引力的提议导致数万人完成申请流程。
“我们对前来咨询的人数感到十分震惊。我们原本就预期会有大量关注，但实际参与整个流程以符合项目资格的人数之多——数以万计——确实令人谦卑。”
——戴夫·克拉克（Dave Clark），亚马逊全球运营高级副总裁，在接受CNN Money采访时所言
面对海量申请及仅20,000辆面包车的配额，最终仅有约500名运营商成功入选。这表明有无数人渴望经营此业务以满足消费者需求，同时也意味着绝大多数申请者将被拒之门外。
新增20,000辆配送车规模巨大。作为对比，英国皇家邮政车队规模约为49,000至50,000辆。亚马逊正稳步迈向成为与国家级邮政承运商同等规模的运营商。
亚马逊正致力于减少对第三方快递和邮政服务的依赖。其计划签订每周七天配送的合同，优于传统邮政及承运商提供的五天服务。即便订单在周日下达，亚马逊也力求周一完成配送。
当该计划首次在美国宣布时，国家邮政及快递公司已感担忧；如今随着订单量翻近四倍且数万人排队申请，他们的顾虑无疑更加深重。