亚马逊首次将“履约和物流”公司列入对市场竞争构成“激烈竞争”的行业名单。
尽管联邦快递（FedEx）和UPS等物流供应商为市场提供最后一公里服务，但这一消息表明，亚马逊认为其日益先进的履约解决方案将使其与该领域的其他参与者形成直接竞争。
亚马逊上周在其向美国证券交易委员会（SEC）提交的年度报告中宣布了其不断增强的物流地位。
“我们参与竞争的全球市场正在迅速演变且竞争激烈，我们面临着来自世界各地众多不同行业部门的广泛竞争对手。我们的现有及潜在竞争对手包括：(1) 实体零售商、电子商务平台、全渠道零售商，以及向我们向消费者和企业销售的产品提供出版、分销、制造和生产服务的供应商；(2) 所有类型和所有分发渠道的实体媒体、数字媒体和互动媒体的出版商、生产商和分销商；(3) 网络搜索引擎、比价购物网站、社交网络、网络门户以及其他在线和基于应用程序的发现、使用或获取商品和服务的方式，无论是直接与零售商合作还是通过其他零售商；(4) 提供电子商务服务的公司，包括网站开发、广告、履约、客户服务和支付处理；(5) 为自己或第三方提供履约和物流服务的企业，无论线上还是线下。”
——亚马逊
亚马逊在连续第四个季度的财报中报告了90亿美元（约合69.5亿英镑）的运输成本。与去年同期相比，这一数字增长了23%。这些数据表明，亚马逊Prime会员专享的两小时免费配送服务正在快速增长，反映出消费者更倾向于选择亚马逊提供的配送选项。
该平台已经在加强其履约基础设施，以进一步提升其在物流领域的领导地位。1月底，他们在美国开始试点一款面向Prime合格会员的新配送机器人。去年，亚马逊正在测试一项物流服务，“亚马逊物流”面向在其平台上销售的第三方商家，该消息公布当天导致联邦快递和UPS的股价下跌超过4%。
与此同时，联邦快递上周通过指出亚马逊缺乏“物流基础设施、能力、技术和知识”即 “需要参与竞争。“
《华尔街日报》的分析预测，亚马逊今年将把其在物流服务上的投资翻倍。此举旨在降低其对联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）的依赖。
亚马逊减少对第三方物流提供商的依赖是一回事，而成为竞争对手则是另一回事。这家市场平台的野心究竟有多大？