达飞海运宣布将于 2026 年 10 月 1 日启用新版紧急燃油附加费（EBS），以替代现行标准，旨在对冲燃油价格波动带来的成本压力。目前具体费率及适用航线暂未公布。此次调整将增加外贸与货代报价的不确定性，美东、欧洲、地中海及中东等远洋航线运价大概率面临重新核算。在 FOB 条款下，进口商需重点关注目的港最终成本；采用 CIF 或 DDU 条款的出口商，建议在贸易合同中补充约定，确保船公司新增或调整的附加费可向买方传导。当前正值海运旺季，若马士基、MSC、赫伯罗特等头部船企跟进该政策，跨太平洋与欧美主干航线报价或将集体重估。
行情解读
- 旺季成本不确定性上升：10 月起进入欧美出货旺季，伴随燃油附加费规则切换且缺乏固定费率参考，短期报价风险显著放大。极易出现前期报价偏低，后续被船公司补收费用的情况。
- 不同贸易条款风险主体差异：FOB 条款下，买方需承担目的港附加费风险；而在 CIF 或 DDU 条款下，若卖方未在合同中设定附加费传导机制，新增费用大概率需自行承担，从而侵蚀利润。
- 行业存在跟风调整预期：达飞率先更新规则，其余头部船司跟进可能性较大。后续需持续跟踪马士基、MSC、赫伯罗特等公司公告，以预判干线运价走势。
实操建议
- 完善合同条款：新签订单时，应在合同内增加附加费调价条款，明确若船公司官方新增或上调燃油附加费，可按实际发生额向客户收取，以此锁定成本风险。
- 优化报价管控：10 月起针对欧美、中东等远洋航线报价时，需预留浮动空间。报价单应注明燃油附加费以船公司开船时的官方费率为准，避免锁定固定金额。
- 分层沟通客户：提前告知老客户达飞政策变动，并同步其他船公司的潜在跟进情况，以减少后续产生费用纠纷。
- 灵活备货排期：有条件者可对比多家船公司方案，分散单一船企调价带来的成本风险，并持续跟踪官方费率公告。