存在一定波动，航运企业和货代企业仍需关注全球贸易政策及主要航线供需变
马士基近日发布客户通知，宣布自2026年10月15日起，对运往印度Khera Kalan和Alipur两个内陆目的地的门到门进口货物实施新的关税标准。该调整适用于经蒙德拉（Mundra）和皮帕瓦夫（Pipavav）两个港口入境的40英尺高柜干箱。
费率结构
根据马士基官方公告披露的费率表，Khera Kalan和Alipur两个目的地、经蒙德拉或皮帕瓦夫入境的所有40尺高柜，无论重量区间（0-16.1吨、16.1-26.1吨、26.1吨以上），均适用统一费率87,000。
马士基在通知中表示，此次调整反映了当前的市场状况和现有定价水平，但未明确标注适用货币，行业媒体推测为印度卢比（INR）。
马士基近期印度航线调整频繁
此次进口关税修订并非孤立事件。2026年以来，马士基已多次调整印度相关航线的收费结构。
据马士基官方公告，2026年8月11日起，其修订了世界至印度海得拉巴的干港附加费（DPI），40尺干箱和40尺高柜从22,535卢比下调至19,500卢比。2026年8月1日起，马士基对印度次大陆至欧洲的E3W和E4W航线上调紧急附加费（ECS），其中西北印度至北欧的40尺干箱ECS从2,500美元上调至3,500美元。2026年9月15日起，马士基调整远东及中国至印度次大陆的旺季附加费（PSS），西北印度方向为50美元。
此外，马士基在2026年7月还宣布对西北印度至欧洲/地中海的20尺干箱征收超重附加费（HWS），超过22吨的集装箱每箱加收500欧元。
行业观察
对于涉及印度内陆门到门配送的货主而言，此次关税调整的核心影响在于成本确认与预算核对。统一87,000卢比的费率简化了报价流程，但货主需注意该费率对应的具体货币单位及是否包含所有内陆运输附加项。
建议在10月15日前完成以下核对：
一是确认现有订舱合同中进口关税条款的适用性；
二是核实经蒙德拉和皮帕瓦夫入境至Khera Kalan/Alipur的落地成本（landed cost） 是否因新费率发生变动；
三是与马士基当地代理确认87,000的具体货币单位及是否含税。
考虑到马士基近半年对印度航线多项附加费的密集调整，建议货主同时关注后续是否会有配套的燃油附加费（BAF） 联动调整，避免单一变量测算导致预算偏差。
