据壹航运最新获悉：德国港口劳资谈判再度陷入僵局。德国服务业工会 ver.di 成员近日以 64.7% 的多数票否决德国海港企业中央协会（ZDS）提出的最新涨薪方案，随后正式启动针对无限期罢工的成员投票。
如果最终有至少 75% 的相关工会成员投票支持拒绝雇主方案并启动无限期罢工，ver.di 联邦集体谈判委员会将讨论并决定终止当前谈判、启动无限期罢工。这意味着德国主要海港后续面临大规模、长期停摆的风险。
此次劳资纠纷涉及德国六大海港，包括汉堡港（Hamburg）、不来梅港（Bremen）、不来梅哈芬港（Bremerhaven）、威廉港（Wilhelmshaven）、埃姆登港（Emden）和布拉克港（Brake），涉及约 1.1 万名港口从业人员。
根据 ver.di 公布的信息，在截至 9 月 14 日的最新成员意见征询中，共有超过 5500 名港口工人参与投票，其中 3578 人反对雇主提出的最新方案，占 64.7%；1945 人支持接受。
德国海港企业中央协会在第四轮谈判中提出了一份为期 12 个月的新方案，核心内容包括自 2026 年 8 月 1 日起将小时工资提高 3.4%，所有员工的休假津贴增加 200 欧元，同时，对于大型集装箱作业企业的员工，自 2027 年 1 月 1 日起额外增加 416 欧元的年度补贴。相比此前方案，此次提议将合同期限从 18 个月缩短至 12 个月，部分回应了工会希望缩短合同期限的要求。
但 ver.di 认为，新方案仍未解决低收入员工群体的薪酬问题。工会方面表示，雇主在此前谈判中已经多次强调涨薪总额已经达到上限，因此双方目前在核心薪资问题上仍存在明显分歧。此前，ver.di 提出的主要诉求是将小时工资提高 8.2%，并要求在为期 12 个月的合同期内进一步改善收入结构。
事实上，德国港口劳资双方此前已经发生两轮警告性罢工。9 月初，汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克等港口曾受到为期 48 小时的罢工行动影响，集装箱码头作业及德国港口腹地运输均受到干扰。此次最新方案遭否决后，劳资矛盾进一步升级。
根据 ver.di 公布的安排，针对无限期罢工的正式成员投票将持续至 10 月 1 日晚间。如果支持拒绝方案并启动无限期罢工的比例达到 75% 这一门槛，工会联邦集体谈判委员会将进一步讨论并决定是否启动无限期罢工；如果未达到 75%，则将由工会方面决定下一步行动，包括是否接受雇主提出的方案。因此，截至目前，德国港口并未正式宣布无限期罢工，最终是否进入长期停工阶段仍存在不确定性。
德国港口可能出现的长期罢工已经引起航运企业关注。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在最新运营提示中表示，德国港口劳资谈判仍在持续，工会成员已经否决最新方案，目前正在进行投票；如果达到 75% 的拒绝门槛，工会可能随后启动无限期罢工。赫伯罗特同时强调，截至目前尚未宣布新的罢工行动，公司将持续关注局势发展以及其可能对运营和服务造成的影响。
对于跨境物流和集装箱运输而言，德国港口如果最终进入无限期罢工，影响范围可能明显超过此前的短时间警告性罢工。汉堡港（Hamburg）、不来梅哈芬港（Bremerhaven）等德国北部核心港口承担着欧洲进出口货物的重要集疏运功能，一旦码头装卸、堆场操作以及港口陆侧运输受到持续限制，船舶靠泊、集装箱提还箱、转运以及铁路和卡车衔接均可能受到影响，并进一步造成船期延误和港口拥堵。
目前，德国港口是否真正进入“无限期大罢工”阶段仍需等待 10 月初的投票结果。对于正在安排德国及欧洲航线货物的货主、货代和物流企业而言，现阶段更值得关注的是潜在的港口操作限制以及由此可能产生的船期、堆场和陆运环节延误，并提前评估汉堡港（Hamburg）、不来梅哈芬港（Bremerhaven）等港口的替代方案和货物转运安排。