2026 年上半年，中国汽车市场推出逾 500 款新车型，日均新车超三款，呈现惊人的创新密度。然而，与新品爆发形成反差的是行业利润的持续摊薄，同期汽车销售利润率降至 3.8%，创近十年新低。
在 9 月 16 日于广州举办的 2026 年《财富》世界 500 强论坛上，波士顿咨询公司（BCG）中国区主席廖天舒将这种现象定义为“发布会通胀”，指出中国行业的创新数量虽全球领先，但创新数量与价值之间存在脱钩风险。
百事集团亚太区首席执行官谢长安以消费品领域为例佐证：平均每 3 分钟即有一款新品上市，货架上约 40% 为当年新品，但仅 4% 能在次年实现 1% 的家庭渗透率。
图注：从左至右依次为巴斯夫大中华区董事长兼总裁林汉平、百事集团亚太区首席执行官谢长安、BCG 中国区主席廖天舒、亚马逊全球副总裁储瑞松、《财富》中国新媒体执行主编谢菁炜。
不要让创新去放大错误
面对“每三分钟一款新品”的行业焦虑，单纯减少创新投入并非良策。当创新成为竞争门槛，停止投入意味着出局。核心挑战在于转变价值判断逻辑：如何从海量创新中识别出能产生持续价值的部分。
数据显示，2026 年上半年整车制造利润承压，而上游电池企业如宁德时代仍保持 20.63% 的高毛利率。这表明，当智能化配置迅速沦为标配，动力电池领域的技术壁垒、规模效应及供应链能力才是留住价值的关键。越稀缺、难替代且议价权强的环节，越能将创新转化为利润。
AI 应用：从流程叠加到重构
针对 AI 行业“场景数量膨胀”的现象，亚马逊全球副总裁储瑞松提出明确的价值标准：若无法核算 AI Agent 在具体场景中的成本与产出，那仅是试验而非部署。他建议企业避免盲目追求最强模型，应像用人一样按需匹配；更重要的是，AI 不应只是加速旧流程，而应致力于重新设计业务流程，真正降低开发成本并提升速度。
消费创新：回归结果导向
BCG 中国区主席廖天舒强调，企业创新应从关注“动作”转向关注“结果”。高质量增长的指标应包括转化率、复购率、口碑及折扣率等。真正的创新不在于发布会的声量或 SKU 的数量，而在于消费者是否愿意支付溢价并持续复购。她同时指出，不同行业应聚焦核心场景：制造企业重在供应链，品牌企业重在营销与新品，化工企业重在研发。
体验与壁垒：差异化的护城河
谢长安提出了“体验创新”的路径。在口味和功能易被复制的当下，消费者更看重情绪价值与社交连接。百事集团正尝试将创新重心从产品转向体验，如围绕乐事构建餐饮场景，因为品牌与用户间建立的深度关系更难被复制。
巴斯夫大中华区董事长兼总裁林汉平则主张通过重资产投资构筑壁垒。尽管化工业无高频发布压力，但面临产能、低碳及数字化的持续投入挑战。巴斯夫湛江一体化基地的投产，正是通过高资本支出和长建设周期，打造难以复制的效率与响应能力。鉴于中国占全球化学品市场半壁江山，且亚太区预计贡献未来十年全球化工八成增长，此类战略性投资势在必行。
结语：决策力比创新能力更稀缺
四位企业领袖的观点殊途同归：在创新普及的今天，衡量标准不再是“做了什么”，而是“留下了什么”——无论是利润、复购、流程优化还是不可复制的能力。
在技术、产品与资本充裕而竞争白热化的时代，做加法容易，做减法难。当前最稀缺的资源已非创新能力，而是决策能力：精准判断何时该重投，何时仅为防止掉队而跟进。
