77班停航！黄金周前，美线舱位还能抢到吗？

德路里最新《集装箱运力周报》数据显示，第 39 周至第 43 周（9 月 21 日至 10 月 25 日），在 720 个计划航次中，预计将有 77 个停航，空班率达 11%。从航线分布来看，跨太平洋东行航线占全部停航航次的 55%，成为运力调整的重灾区。

面对这一数据，市场关注焦点在于：美线舱位是否会迎来新一轮紧张？

跨太平洋航线成停航重灾区

本次德路里统计的 77 个停航航次，覆盖未来 5 周的主要东西向航线。其中，跨太平洋东行方向占比高达 55%，是停航最为集中的区域。在船公司后续的运力部署中，跨太平洋航线仍是主要调整对象。

此外，国庆黄金周临近，节前集中出货可能导致货量波动。若船公司继续缩减有效运力，而节前货量同步攀升，部分航次的可用舱位或将受到显著影响。

77 个停航不等于美线全面缺舱

需澄清的是，77 个停航并非指美国航线单周停航 77 班，且停航并不必然导致所有航次出现缺舱现象。德路里数据显示，未来 5 周仍有 89% 的计划航次将按原定计划开航。

实际舱位状况受船型配置、航线具体安排、实时货量及船公司临时调度等多重因素影响。仅凭停航数量尚不能断定美线舱位必将进一步收紧，但从运力调整趋势看，跨太平洋航线确为当前船公司管控的重点方向。

黄金周前夕订舱注意事项

临近国庆黄金周，节前出货高峰可能引发市场波动。在进行后续订舱时，除关注运价外，建议重点留意以下三点：

• 船期是否有临时调整；
• 原订舱位是否仍按计划开船；
• 后续是否新增停航安排。

特别是已确定出货时间的货物，若遇航次调整，实际装船时间可能发生变动。目前，船公司正依据市场动态持续调整东西向航线运力。美线舱位最终走向，还需观察黄金周前后的实际货量表现及后续停航策略。