导读
近年来，中国企业在巴西市场的布局正从单纯的“商品出口”向“深度本土化”转型。无论是比亚迪、长城汽车等车企的建厂投资，还是蜜雪冰城、美的、滴滴（99）及阿里速卖通等平台的服务落地，均显示出中国企业将巴西视为长期战略市场的决心。投资建厂、本地生产、构建物流网络及拓展金融服务，已成为新一轮出海的核心趋势。
中国电动车品牌加速深耕巴西市场
目前，巴西市场已汇聚约 13 个中国汽车品牌，其中比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、吉利及 Caoa Chery 表现尤为抢眼。多家企业已启动本地化生产战略。
比亚迪早在 2015 年便在圣保罗州坎皮纳斯建立电动巴士底盘工厂，并于 2017 年增设光伏组件生产线。其在巴西的业务版图已涵盖电动汽车、卡车、叉车、光伏产品、轨道交通及充电基础设施等多个领域。
比亚迪巴西高级副总裁 Alexandre Baldy 指出，巴西在清洁能源与交通领域潜力巨大，除乘用车外，公共交通、物流及能源基建均为重点发展方向。目前，比亚迪在巴已建成超 150 个快速充电设施，并计划引入"Flash Charging"超级充电技术，实现 5 分钟充电至 70%、9 分钟充至 97% 的高效补能。
此外，比亚迪正于巴伊亚州卡马萨里汽车工业园推进约 55 亿雷亚尔的投资项目，进一步深化本地制造能力。
蜜雪冰城首拓亚太外市场，锁定巴西长期战略
继大宗消费品后，中国日常消费品牌亦加速入局。今年 4 月，茶饮品牌蜜雪冰城在圣保罗保利斯塔大道开设首家门店，标志着其首次大规模进军亚太地区以外市场。
蜜雪冰城制定了宏大的巴西扩张计划：截至 2030 年，预计累计投资 30 亿雷亚尔，开设 1,000 家门店（含直营与加盟），并配套建设本地生产工厂。仅今年内，目标新增销售点约 100 个。
成立于 1997 年的蜜雪冰城，目前已在全球 17 个国家拥有约 6.4 万家门店。2025 年营收达 336 亿元人民币（约 256 亿雷亚尔）。公司巴西负责人舒梅表示，巴西作为南美最大经济体，拥有庞大且年轻的消费群体，是重要的长期战略市场。
针对中巴消费者口味差异，蜜雪冰城采取本土化策略：在中国主打茶饮奶茶，而在巴西则侧重水果、清爽口味及热带原料产品，在保留经典款的同时开发符合当地习惯的新品。
滴滴旗下 99：巴西成中国外最大核心市场
巴西网约车平台 99 由本地创业者于 2012 年创立，2018 年被滴滴出行收购。如今，巴西已成为滴滴国际化版图中至关重要的市场。
99 传播总监 Bruno Rossini 强调，巴西是滴滴首个国际化市场，也是目前中国以外最大的业务区域。数据显示，99 在巴拥有 8,500 万活跃用户，覆盖 4,400 多个城市，合作司机超 250 万人。过去两年用户增长超 50%，日均活跃用户突破 1,000 万。
99 的业务边界正不断拓展，从单一的网约车服务整合至物流、外卖、便利服务及金融领域，并尝试进入公共交通系统。目前，99 已在萨尔瓦多测试通过 App 购买地铁票功能。
外卖赛道成新战场，物流效率亟待提升
巴西外卖市场正成为中企竞争的新焦点，99Food 与中国外卖平台 Keeta 均在加大投入。据 99 数据，圣保罗大都市区日均外卖订单约 60 万笔，远低于上海的 300 万笔，显示该市场仍有巨大增长空间。
然而，高成本是当前主要瓶颈。上海一份到家餐食均价约 20 雷亚尔，而圣保罗同等服务价格高达 50 至 70 雷亚尔。99 认为，这表明巴西在物流配送效率及成本控制方面优化空间巨大。
过去一年，99 在 99Food 业务扩张上投入超 20 亿雷亚尔，并同步推动电动车队及充电基础设施建设，以降低运营成本。
家电巨头美的深化巴西本土制造
中国家电企业正加速在巴西建立生产基地。2011 年，美的集团与美国开利（Carrier）成立合资公司（美的持股 51%），共同开拓拉美市场。
目前，美的在巴生产线涵盖冰箱、洗衣机、家用及商用空调等产品。美的开利市场总监 Simone Camargo 透露，巴西已成为美的集团中国之外的第二大市场，公司正持续提升本土生产比例。
仅在米纳斯吉拉斯州，美的相关投资已达 8.28 亿雷亚尔，其中 6.3 亿用于建设 Pouso Alegre 新工厂。美的旨在通过巴西的研发与制造能力，辐射整个拉丁美洲市场。
阿里速卖通：巴西电商数字化潜力巨大
作为较早进入巴西的亚洲电商平台，阿里速卖通（AliExpress）已在当地运营约 15 年。2024 年，其与巴西零售巨头 Magazine Luiza（Magalu）达成战略合作，双方互相开放商品库：速卖通提供电子、美妆及办公用品，Magalu 则输出家电与家具等耐用品。
阿里速卖通巴西及拉美负责人 Briza Bueno 指出，巴西零售市场数字化率仅为 15%，远低于美中两国近 50% 的水平。尽管中国电商规模是巴西的 80 倍，但人口仅为巴西的 6.6 倍，关键在于中国凭借极低利润率换取巨大规模，而巴西电商仍处于整合发展期。
物流基础设施薄弱是制约巴西电商进一步爆发的关键因素。尽管如此，巴西已成为阿里速卖通全球五大核心市场之一。
结语：从“卖货”到“生态构建”的转变
对于在巴华商而言，风向已变。传统的“进口批发、25 街倒手、纯电商卖货”模式正在被重构。越来越多的中国企业选择在巴西构建完整的商业闭环：
中国品牌 + 巴西工厂 + 本地仓储 + 本土团队 + 自建物流 + 在地销售渠道。
从比亚迪建厂、蜜雪冰城千店计划，到美的扩大智造、滴滴系争夺生活服务市场，再到跨境平台改变消费习惯，中国企业正以更深度的姿态融入巴西经济脉络。