过去，一个外贸卖家要发一批跨境货，流程像闯关：先整理品名、数量、重量和体积，再联系货代比价，燃油附加费、港口费用、保险和清关条款得一一确认。
但这条链路正在被改写。
阿里牵手DHL
近日，DHL集团与阿里巴巴国际站签署谅解备忘录，计划把DHL全球货运的报价和订舱能力接入阿里国际站的AI智能体Accio。
阿里这边，走的是"AI入口"。2026年9月，在阿里国际站于美国洛杉矶举办的CoCreate 2026大会期间，DHL集团与阿里巴巴国际站签署谅解备忘录（MoU）。
本次接入的是DHL Global Forwarding，即DHL全球货运，主要服务空运、海运拼箱、整柜和托盘等国际货运，与普通人熟悉的DHL国际快递有所不同。
首批落地功能是询价与订舱，双方规划未来覆盖供应商寻源、物流询价、订舱、货物运输等全链路环节。目前合作仍处探索阶段，具体上线时间、支持航线和收费方式尚未公布。
Accio是什么？
过去，一个外贸卖家要发一批跨境货，流程像闯关：先整理品名、数量、重量和体积，再联系货代比价，燃油附加费、港口费用、保险和清关条款得一一确认。
但这条链路正在被改写。
近日，DHL集团与阿里巴巴国际站签署谅解备忘录，计划把DHL全球货运的报价和订舱能力接入阿里国际站的AI智能体Accio。
阿里这边，走的是"AI入口"。2026年9月，在阿里国际站于美国洛杉矶举办的CoCreate 2026大会期间，DHL集团与阿里巴巴国际站签署谅解备忘录（MoU）。
本次接入的是DHL Global Forwarding，即DHL全球货运，主要服务空运、海运拼箱、整柜和托盘等国际货运，与普通人熟悉的DHL国际快递有所不同。
首批落地功能是询价与订舱，双方规划未来覆盖供应商寻源、物流询价、订舱、货物运输等全链路环节。目前合作仍处探索阶段，具体上线时间、支持航线和收费方式尚未公布。
Accio是阿里巴巴国际站推出的即插即用型企业AI智能体，定位是中小企业的"AI业务团队"，无需编程即可使用，能够快速为卖家提供AI驱动的任务支持。
接入DHL之后，卖家只要在Accio中输入货物信息（品名、重量、体积、目的地），AI即可调用DHL的系统获取实时报价，评估空运、海运拼箱、整柜等不同运输方案，再帮助卖家直接完成订舱。过去需要反复与货代确认的工作，被装进了一个AI对话框。
过去两年AI工具爆火，不少外贸卖家已经开始用AI写开发信、翻译产品介绍、分析市场，但询价、订舱、发货仍要靠人工完成。DHL接入Accio以后，情况发生了变化，外贸AI，正在从"回答问题"走向"执行任务"。
而另一家中国电商巨头京东，也在与DHL深度绑定，不过它选择的路线完全不同。京东这边，押注的是"重资产网络"。
今年2月26日，京东与DHL集团在北京签署谅解备忘录。DHL向京东推荐德国品牌、助其进入中国市场，德国品牌可借助京东跨境业务直接触达超7亿中国消费者，无需在中国设立实体。双方还将共同设计欧洲至中国的一体化物流方案，京东的欧洲零售平台Joybuy则为德国品牌提供新的销售渠道。
而另一家中国电商巨头京东，也在与DHL深度绑定，不过它选择的路线完全不同。京东这边，押注的是"重资产网络"。
而另一家中国电商巨头京东，也在与DHL深度绑定，不过它选择的路线完全不同。京东这边，押注的是"重资产网络"。
今年2月26日，京东与DHL集团在北京签署谅解备忘录。DHL向京东推荐德国品牌、助其进入中国市场，德国品牌可借助京东跨境业务直接触达超7亿中国消费者，无需在中国设立实体。双方还将共同设计欧洲至中国的一体化物流方案，京东的欧洲零售平台Joybuy则为德国品牌提供新的销售渠道。
用最简单的话解释，阿里的逻辑是平台逻辑。货不是阿里运的，但订单从哪里来、询价和订舱的动作发生在哪里，阿里说了算。把全球最大的货代能力接进AI，等于把物流能力变成平台上可被AI随时调用的服务——它要的是交易链条的前端。
京东的逻辑是供应链逻辑。货京东来运，仓京东来建，快递京东来送。重资产是它的护城河，也是它服务品牌商家的底气——它要的是履约链条的中后端。
DHL同时押注两边，逻辑同样清晰。既想拿到阿里平台上的海量订单流量，也想借京东在欧洲的本地网络深化品牌服务。对DHL来说，这不是"二选一"，而是把两家中国巨头都变成自己的渠道。
