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最严“国六”来袭
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“国六”标准实施将分为两个阶段：
第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。
第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。
很多卡友都吐槽：国六来袭，国五不能上牌、国四不能过户，国三卖废铁！
危化品运输新规出炉
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近日，新的《机动车运行安全技术条件》即GB7258-2017正式开始实行。
专家表示，这个新国标的实施对汽车运输行业和危化品运输的影响非常重大：由于对车辆安全性能要求大为提高，因此对危化品运输行业最直接的影响是将不可避免的提高用户的购车成本。标准中大量涉及危险品运输车辆的内容更是决定着将来“危化品运输市场”的发展方向。
具体新增要求如下
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1、增加了危险货物运输半挂车的行车制动应采用双回路或多回路的要求；
2、增加了运输易燃易爆物品的危险货物运输货车电路系统应有切断总电源和隔离电火花装置的要求；
3、增加了罐式危险货物运输车辆运送易燃易爆液体燃料时，其燃料箱和罐体应采用阻隔防爆安全技术的要求；
4、装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭。
目前，北京、天津、山东、深圳多地推行加装安装颗粒物捕集器（DPF）；更多地区，甚至国三车辆已禁行！
对危化品运输行业带来巨大冲击
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新规规定：自本标准实施之日起第13个月开始，所有不符合本标准危险货物运输车辆特殊要求的在用危险货物运输车辆都将退出危险品运输市场。即便是刚购入不久的运输车辆一旦被检查不符合标准，便会全面报废。对于一般的危化品运输公司来说，损失可不是小数目，而这样成本又必将添加在危化品运输业务中。
在石化行业中，有多类产品属于危险化学品，因此，该运输新规的实施将大大提高危险化学品的运输成本，从而使石化行业整体生产成本进一步升高。
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