海运千万条，安全第一条，出货不规范，货主两行泪。2019刚刚开始，海运事故接二连三发生！从2018年3月初马士基浩南轮（MaerskHonam）失火事故开始，“海运事故赔钱”这个话题就引起了卖家的广大关注。
之前某货主就遇到一个特殊的事情：
一个货主说自己得货没受损失，但是货代说按国际法，我们也需要承担自己货值金额40%的损失，货值1000多刀，没买保险，我们做的CFR条款，这损失是要交客户来承担吗？不赔偿会怎么样？”
做外贸都知道，CFR条款下，买方承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。卖方需要做的是，在安排发货后第一时间告知买方货运信息，由买方自行决定是否购买保险。
为什么别人的货损失了我要赔钱？
宝宝心里苦，毕竟，我只是同在一条船上，但这火又不是我放的啊！
这个问题就要延伸到“共同海损”了。什么叫共同海损？是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。
除了上面的案例，之前还有货主反应：
货主A反映：马士基的船，做为发货人在FOB条款下就赔过给船东。
货主B反映：有一个不错的客人，谈价格基于FOB，但他会把海运费和货款一起付给我们，让文件全部显示CIF。本来觉得没什么损失就答应了，走了几票，现在看来要坚决拒绝了。
确实，这种操作一定要拒绝，不然风险就归卖家了。
通过以上，是不是发现了买保险特别重要？海运事故频发，你会选CIF还是FOB条款？如果做CIF条款，你会买保险吗？赶快来和大家分享一下。
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