好不容易舱位订好了，箱子却没了！
好了又被通知临时涨价！被船东甩货！
都解决了又拖班了！
船开了可能中转港又压港了....
近来几个月集装箱在全球分布严重不均，部分国家和地区严重不足，部分国家的港口又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重，尤其是在中国。
上海、宁波、青岛以及连云港等港集装箱短缺的情况在过去一周加剧，而船舶延误加剧了混乱和集装箱短缺。
目前，我国各大港口缺箱大致情况如何？哪些港口比较缺柜？哪种类型的柜子又比较严重短缺？
据国际航运分析机构的汇总，8大船公司在我国主要港口的柜子短缺如下，供大家参考：
以上仅供参考
由于跨太平洋航运市场的火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40英尺的大型集装箱。从上述数据也可以看出，40英尺集装箱短缺最为严重。
近期，一些船只离开中国的时候并没有满载，不是因为货物的不足，而是因为可用集装箱数量仍然不稳定。
包括船公司马士基、赫伯罗特等，以及全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月内集装箱将继续短缺。在明年2月中旬之前，集装箱供需状况还难以恢复平衡，集装箱短缺将持续到2021年春节之后。
此外，自7月以来，一系列因素推高了运价，严重影响供需平衡，最终使托运人面临运输成本高昂、航行次数过少、集装箱设备不足以及班轮准班率非常低的局面。
整理自网络
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