年内第七涨敲定！11 月 10 日油价上调，加满一箱多花 5.5 元

年内第七涨敲定！11 月 10 日油价上调，加满一箱多花 5.5 元

“又要涨价了！赶紧趁今晚去加满油！”11 月 10 日，国内成品油新一轮调价窗口将在 24 时正式开启，综合多家机构预测，本轮调价将成为 2025 年第七次上调。届时，92# 汽油、95# 汽油及 0# 柴油每升均上调 0.11 元，私家车单次加满一箱 50 升的 92# 汽油将多花 5.5 元。在今年 “六涨九跌六搁浅” 的复杂调价格局下，此次涨价背后是国际原油市场的多空博弈，而后续油价走势又将迎来新的转折。

调价落地倒计时

根据卓创资讯 11 月 6 日的数据监测，国内第 9 个工作日参考原油变化率为 3.12%，预计汽、柴油上调幅度锁定在 135 元 / 吨。这一调整幅度折算后，终端油价呈现清晰上涨：92# 汽油每升上调 0.11 元，95# 汽油每升上调 0.11 元，0# 柴油每升同样上调 0.11 元。

对于普通车主而言，此次涨价带来的成本增加虽不显著，但仍能直观感受到。以常见的 50 升油箱私家车为例，加满一箱 92# 汽油将比调价前多支付 5.5 元；若为油箱容量 60 升的 SUV 车型，加满一箱则需多花 6.6 元。而对物流企业、出租车行业等燃油消耗大户来说，成本压力将持续累积 —— 一辆日均行驶 200 公里、百公里油耗 20 升的货运车辆，每月燃油成本将增加约 132 元。

隆众资讯成品油分析师刘炳娟明确指出，“原油变化率由负转正后持续维持正值区间，本轮调价上调已是板上钉钉”。截至 11 月 9 日，国内各地加油站已陆续做好调价准备，部分地区车主扎堆加油的场景重现，不过多数消费者表示 “涨幅不大，没必要特意排队”。

涨价背后的博弈

本轮油价上调的核心逻辑，是计价周期内国际原油市场的多空拉扯。虽然最终呈现上涨态势，但过程中始终伴随着双向力量的博弈，也让油价维持窄幅波动格局。

支撑油价上涨的关键因素来自地缘风险与市场情绪。卓创资讯分析师孟鹏表示，本计价周期内市场风险偏好回升，叠加南美局势紧张，一度为原油价格提供支撑。近期美国与委内瑞拉的军事冲突风险升温，引发局部供应扰动担忧。尽管委内瑞拉当前原油日产量不足 100 万桶，在全球市场占比有限，但作为全球原油储量第一的国家，其局势动荡仍触发了市场的避险情绪，推动油价短暂反弹。

然而，供应端的过剩压力始终对油价形成压制。OPEC + 近期公布的决议显示，12 月将继续日均增产 13.7 万桶原油，这一节奏与 10 月、11 月保持一致，意味着今年年底前全球原油供应仍将持续增加。与此同时，美国原油产量持续创新高，周度产量已攀升至 1360 万桶 / 日，叠加炼厂秋季检修尚未结束，原油需求季节性减弱，导致库存显著累库。美国能源信息署（EIA）数据显示，截至 10 月 31 日当周，美国原油库存增加 520 万桶，远超分析师预期的 60.3 万桶，供应过剩格局进一步凸显。

一正一反的力量博弈下，国际原油价格呈现 “先涨后跌” 的窄幅波动行情，国内原油变化率也从高位逐步回落，但最终仍维持在正值区间，为调价上调奠定了基础。正如业内人士所言，“此次涨价更像是多空博弈后的小幅胜出，而非单边行情的开启”。

2025 油价 “过山车”

回顾 2025 年以来的成品油调价历程，堪称一场 “过山车” 式的波动。截至目前，国内已历经二十一轮调价窗口，形成 “六涨九跌六搁浅” 的格局，涨跌互抵后，汽、柴油价格每吨较去年底分别下调 745 元、715 元，相当于 92# 汽油每升累计下调约 0.58 元。

从全年调价节奏来看，油价波动呈现明显的阶段性特征。上半年受 OPEC + 持续增产、美国页岩油产量激增等因素影响，油价整体承压，出现多次下调；进入年中后，地缘局势反复、全球经济复苏预期变化等因素推动油价震荡回升，先后迎来数次上调。值得注意的是，今年的调价中 “搁浅” 次数达到 6 次，反映出国际原油价格波动幅度缩小，多次处于每吨 50 元的调价阈值以内，体现了国内成品油定价机制的 “缓冲作用”。

若本次调价顺利落地，2025 年的调价格局将更新为 “七涨九跌六搁浅”。尽管上涨次数有所增加，但从全年累计跌幅来看，国内油价仍低于去年年底水平，车主整体用油成本并未显著上升。卓创资讯统计数据显示，今年以来国内 92# 汽油零售均价在 7.0-7.3 元 / 升区间波动，较 2024 年同期的 7.5-7.8 元 / 升仍有明显下降。

这种 “涨涨跌跌” 的格局，本质上是全球原油市场供需重构的体现。2025 年以来，OPEC + 从 “减产保价” 转向 “增产抢份额”，累计增产约 220 万桶 / 日，完全回补了此前的自愿减产量，而美国、巴西等非 OPEC 国家产量持续增长，进一步加剧了供应过剩压力。需求端则受全球经济弱复苏、新能源替代加速等因素影响，增长乏力，国际能源署（IEA）已将 2025 年全球石油需求增长预测从 110 万桶 / 日下调至 70 万桶 / 日。供需错配下，油价难以形成持续单边行情，进而导致国内调价呈现 “涨跌交替” 的特征。