当地时间 9 月 16 日，一艘隶属于中远海运（Cosco）体系、由东方海外运营的超大型集装箱船顺利通过苏伊士运河！这或标志着，两家船公司在中断多时后将正式恢复部分常规红海航线！
据苏伊士运河管理局（SCA）证实，此次完成复航的是超大型集装箱船"OOCL Portugal"号（载重吨达 22.5 万吨，载箱量达 24188 TEU）
——该船于周三加入北向船队，此前从比利时出发，经地中海驶往中国。
对于 OOCL Portugal 号顺利通过苏伊士运河，苏伊士运河管理局显得十分振奋。
不仅按照惯例委派首席引航员登船，欢迎船员，并向船长赠送纪念礼物。
同时在相关新闻稿中强调道：“这是自红海及曼德海峡紧张局势爆发以来，东方海外船只的首次回归，也是中远海运控制下的船舶首次重返该航道！具有特殊意义！”
2.4 万 TEU 大船通过
据苏伊士运河管理局消息，OOCL PORTUGAL 此次加入北行船队，全长约 400 米，船宽 61.3 米，总吨位约 24.7 万吨，最大载箱量达 2.4 万 TEU。
目前，该船运营于 NEU2 航线，由 OCEAN Alliance 运营，连接远东与西北欧主要港口。此次通行也意味着，COSCO SHIPPING Lines 开始恢复经苏伊士运河的航线运行。
不过，目前恢复的是具体航线和航次，不能理解为中远海运集运旗下所有亚欧航线都已经恢复苏伊士通行。
更多船公司恢复苏伊士航线
OOCL 并不是近期唯一一家重新使用苏伊士运河的船公司。
苏伊士运河管理局此前表示，包括达飞、马士基、MSC、赫伯罗特等主要集装箱船公司，均已有部分服务重新使用苏伊士运河。
就在 9 月 14 日，马士基和赫伯罗特又宣布，进一步将 AE5、AE11、AE12 和 ME2 四项共同运营的服务切换至苏伊士航线。这 4 项服务此前绕行好望角，调整后将重新经苏伊士运河和红海运行。马士基表示，此举可以缩短亚欧之间的运输时间。
目前，马士基和赫伯罗特此前已经恢复 AE15、AE19 两项 Gemini 服务经苏伊士运行。
运河运量持续回暖，但风险并未消除
从苏伊士运河整体通行数据来看，集装箱船流量也在持续回升。
苏伊士运河管理局数据显示，2026 年前 8 个月，通过苏伊士运河的集装箱船总净吨位达到 7210 万吨。相比 2025 年同期的约 4670 万吨，增长约 54.2%。
9 月 16 日当天，共有 39 艘船通过苏伊士运河，总净吨位约 230 万吨。
不过，当前船公司恢复苏伊士航线仍是逐步推进。马士基和赫伯罗特也表示，后续航线安排仍取决于红海地区的安全形势。
