据壹航运获悉，德国《商报》9 月 19 日报道称，大众汽车集团最新重组计划或要求保时捷进一步削减约 4100 个岗位，以填补约 7 亿欧元的管理费用缺口。路透社随后援引文件确认，该裁员数字是在现有协议之外的新增计划。
需注意的是，目前这并非保时捷正式宣布的最终方案。鉴于保时捷自 2022 年上市后拥有较高经营自主权，大众集团的相关提议更多属于建议性质，双方均未对此予以正式确认。
经营压力剧增：盈利下滑与中国市场遇冷
此次裁员传闻背后，是保时捷面临的严峻经营挑战。今年 7 月，保时捷管理层已与员工代表达成协议，在原有基础上再削减 5000 个岗位，累计确定裁员规模已达约 9000 人。若此次 4100 人的减员计划落地，其组织重构规模将进一步扩大。
财务数据显示，保时捷盈利能力与销量双双承压。9 月中旬，大众集团突然下调全年利润率目标至最高 1%（原目标为 4.0%-5.5%），并明确表示调整主要源于保时捷相关的资产减值。
其中，中国市场表现尤为关键。作为保时捷曾经最重要的单一市场，其上半年在华销量出现明显下滑。此外，美国关税政策、全球竞争加剧以及电动化战略调整，均使其经营压力倍增。
战略重构：平衡销量、价格与利润率
对保时捷而言，核心问题已超越单纯的销量下滑，转而聚焦于如何重新平衡销量、价格、产品结构及利润率。新任 CEO Michael Leiters 正推动战略调整，包括降低销量目标、提升产品稀缺性以保障利润率。
据悉，保时捷将于 10 月 7 日在魏斯阿赫举行资本市场日，届时将公布更多关于"Sportscar 2035"战略的详细信息。至于"4100 个岗位”的削减计划最终是停留在建议层面还是转化为实际裁员，仍有待后续与员工代表的谈判及官方方案的发布。