项目概况
据智利国家铁路公司（EFE）消息，因市政用地使用权费用问题未决，圣地亚哥 - 梅利皮亚铁路地下段施工招标流标，建设工作被迫推迟。目前，已开工的两个地面标段由西班牙 Sacyr 及 Dragados-智利 Besalco 联合体承建，总体进度达 30%。值得注意的是，多家中企曾联合参与全线投标，虽在地面标段未果，但在本次流标的地下段招标中，有两个中企联合体已成功入围最终经济标评审阶段。
圣地亚哥至梅利皮亚铁路全长 61 公里，设 11 座车站，计划总投资约 18.77 亿美元。全线划分为三个标段：梅利皮亚 - 马约科段、马约科 - 洛埃拉苏里斯段，以及洛埃拉苏里斯 - 阿拉梅达地下段。线路配套的 22 列电力动车组由中车四方与智利特蒙英撒公司联合体制造，预计于明年上半年抵智，随后开展静动态测试及空载试运行。
在建地面段进展
2023 年 8 月，梅利皮亚 - 马约科段与马约科 - 洛埃拉苏里斯段合并招标，预期投资额约 7.85 亿美元。共有 6 个投标方参与，包括来自中国、西班牙和智利的企业。其中，两个中企投标方分别为“中国路桥 - 中铁国际 - 中铁十局”联合体与“中国铁建 - 中铁二十二局 - 中国铁建电气化局”联合体。
2024 年 11 月，EFE 公布中标结果：梅利皮亚 - 马约科段由西班牙 Sacyr 中标（约 3.45 亿美元），马约科 - 洛埃拉苏里斯段由西班牙 Dragados-智利 Besalco 联合体中标（约 4.68 亿美元），两标段合计约 8.13 亿美元。两个中企联合体均未中标。
上述两个地面标段已于 2025 年第四季度开工，全长 58 公里。目前工程总体进度达 30%，轨道路基平台建设及主要车站土建工程进展明显。明年将启动梅利皮亚终点站建设，该站点目前正处于考古发掘保护阶段。
流标地下段详情
洛埃拉苏里斯 - 阿拉梅达地下段是全线技术难度最高的标段，预期投资额 2.2 亿美元。该标段需在洛埃拉苏里斯与阿拉梅达总站间修建长约 3.2 公里的地下隧道及一座新建地下车站。新车站站台长 160 米，位于地下 30 米处，设有通往现有阿拉梅达站及埃克斯波西西翁街的出入口，并实现与地铁 1 号线换乘；在洛埃拉苏里斯端，则通过塞里约斯车站与在建的地铁 6 号线接驳。
2025 年 8 月，该标段完成技术标评审，4 个投标方进入经济标环节。其中两个为中企联合体，分别是“中国路桥 - 中铁国际 - 中铁隧道局”联合体与“中国铁建 - 中铁二十二局 - 中国铁建电气化局”联合体；另外两家为斩获地面标段的企业。
原计划于 2025 年 10 月完成评标并定标，但因涉及市政使用权费用问题未能达成一致，EFE 决定将该标段作流标处理，重启时间待定。受此影响，线路运营初期乘客将无法直达阿拉梅达总站，需在洛埃拉苏里斯换乘地铁 6 号线前往圣地亚哥市中心。
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