1.新田港“蓉万”铁水联运集装箱班列开通
9月19日，万州新田港码头前沿汽笛长鸣。一列从四川驶来、满载攀枝花铁精矿的集装箱货运班列缓缓驶入，稳稳停靠在港口前沿平台。岸边门吊随即启动，将集装箱从列车上吊起，平稳转运至码头前沿，准备装船运往长江下游。这也意味着，这条沉寂多年的川渝物流通道——“蓉万”铁水联运集装箱班列，正式恢复市场化开行，重新驶入常态化运行轨道。
2013年，“蓉万”班列在红溪沟港区试运行，依托铁水联运先后拓展城厢、眉山、普兴、新兴镇等9个四川始发站点，承运汽车零配件、机械设备、玻纤、建材、矿石、元明粉等内外贸货物，成为川内企业出海优选。后受区域物流通道竞争加剧、货源分流等影响，班列一度由常态化开行转为按需专列并阶段性中断。重启支点为新田港：这座三峡库区现代化深水枢纽港，是重庆四大战略性多式联运枢纽港之一，也是重庆唯一将铁路引入港口前沿一级平台的港区，其完备铁路集疏运网络、规模化接卸堆存和立体江海中转配套，为通道重启奠定基础。
经万州港多方协同，“蓉万”班列以新面貌落地新田港。班列自四川攀枝花站起，经遂宁、南充、达州、开江、梁平至万州新田港，铁路里程约600公里；成都方向货物到港“下车即装船”对接长江黄金水道，沿海货物经新田港乘班列回川。常态化开行后，预计每年新增铁水联运集装箱5000TEU以上；四川物资经万州铁水联运直达上海，较经泸州、宜宾等港口下水节约3—4天，单箱物流成本下降500元以上。项目将健全“铁路—港口—水运”一体化全链条服务体系，挽回外流货源、推动规模化回流，提升川渝产业链供应链流通效率，为三峡库区开放型经济和川渝现代物流协同升级提供支撑，助推重庆构建现代化多式联运集疏运体系。
◎来源：看万州，CQILPA精编发布
2.陆海新通道首列中老回程图定测试班列开行
9月15日，一列中老回程班列驶入重庆小南垭站，标志着陆海新通道老挝至重庆首列中老回程图定测试班列顺利完成全程运输。
该班列于9月12日自老挝万象南站驶出，经磨憨口岸入境后直达重庆。班列编组35车，装载合计1112吨老挝产钾肥（氯化钾），全程在途约3天，相比零散发运节省约2至3天。
作为西部陆海新通道跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司此前与铁路相关部门协同合作，持续开行中老泰全程时刻表班列与中老去程图定班列。此次回程班列由公司与中铁集装箱运输有限责任公司合作以图定测试班列的模式组织开行，是通道中老方向班列产品布局的进一步完善，为中老回程时效敏感型货物提供了更稳定的时效保障。
3.首张铁路国际联运电子运单签发
9月17日，全国首张铁路国际联运电子运单由国铁集团所属中国铁路哈尔滨局集团有限公司签发，承运的276吨工业原料经中国绥芬河口岸站、俄罗斯格罗迭科沃口岸站，抵达俄罗斯车里雅宾斯克州。这是国铁集团在绥芬河口岸试点应用国际联运电子运单的首日。
铁路国际联运运单是办理跨多国铁路运输的合同凭证和货物交付依据，载明货物品类、重量、运行线路、发收货人、承运人等信息。以往需随车传递一式多份纸质运单；试点电子运单后，客户无需办理纸质运单，可有效解决传递效率低、单证份数多、跨境交接繁琐等痛点，规范数据采集，降低物流单证管理和传输成本，提升跨境运输综合效能。
铁路部门与俄罗斯铁路股份公司就数据互联互通、作业流程优化、电子签名互验等达成一致，解决电子签名境内外法律效力问题，实现电子运单跨境互认，并升级中国铁路物流95306平台，推动电子运单取代纸质运单、广泛应用于中欧班列等，实现承运、交接、交付全流程线上办理。下一步，国铁集团将跟踪试点、听取意见、优化服务，并推广至满洲里、同江等口岸，更好服务高质量共建“一带一路”和我国高水平对外开放。
◎来源：华夏时报，CQILPA精编发布
4.叙大铁路“黔煤入川”公转铁专列首发
9月17日，一列搭载着1050吨贵州金沙优质电煤的专列，从蜀道铁路运营集团运营管理的叙大铁路龙山镇东站（泸州古蔺县）驶出，标志着“黔煤入川”公转铁首发专列正式开行。
本次运输的煤炭从贵州省金沙县经古金高速运抵叙大铁路龙山镇东站，完成装车后搭乘火车直达川南各大型电厂专用线，形成“公路短驳+铁路干线”的公铁联运模式。相较传统全公路运输模式，该模式大幅增强极端天气下的运输抗扰动能力，综合物流成本下降约3%—5%，运输能力提升约200%-300%。该项目紧扣国家推动大宗货物“公转铁”、优化运输结构的部署要求，落实《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》及川黔两省能源协同保供相关工作部署，成功打通“黔煤入川”公铁联运保供大通道，有效扭转川南片区黔煤长途运输高度依赖公路的局面，为区域迎峰保电、工业稳产、民生用能安全构筑起大运量、低成本、高韧性的铁路运输保障。这是四川地方铁路“一票直通”改革赋能跨区域物资保供的标志性实践，为川黔毗邻区域发展多式联运输出可借鉴样板。
叙大铁路是四川联动川南、衔接黔北的关键地方货运干线，全长约86公里，桥隧比81.2%，西接隆叙铁路叙永站，东至古蔺县大村镇，北连成渝干线，南预留对接西部陆海新通道，是串联成渝地区、川南工业带与黔北资源富集区的大宗物资流通走廊。2026年4月开通国铁货运“一票直通”，破除地方铁路与国铁换票中转壁垒，实现“四个统一”和“一张货票、一次办理、全网通达”，为“黔煤入川”公转铁专列开行奠定制度与路网基础，释放降本增效红利，赋能沿线实体经济发展。
◎来源：四川铁路机场建设，CQILPA精编发布
5.“重庆—仰光”国际货运航线合作协议签订
近日，在重庆局的指导下，中国邮政重庆市分公司与重庆江北国际机场有限公司签订国际货运航线合作协议，标志着“重庆—仰光”国际货运航线市级专项扶持政策正式落地，为航线高质量可持续运营筑牢制度保障。
2025年12月，重庆局推动中国邮政重庆市分公司开通“重庆—仰光”国际货运航线，是重庆市直达缅甸的自主可控全货机航空通道。该航线立足成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设大局，深度服务重庆“33618”现代制造业集群发展，助力重庆面向东盟RCEP区域国际航空寄递网络布局持续完善。自航线开通以来，中国邮政重庆市分公司高效统筹航班组织与货源保障，保持航线常态化稳定运行。
下一步，重庆局将指导中国邮政重庆市分公司充分用好政策红利，做好货源开发、航班运维等各项工作，持续放大航线平台价值，为重庆建设内陆开放综合枢纽贡献邮政力量。
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