“一站一方案”精准落地 鱼嘴营业室跑出“加速度”

金秋九月

鱼嘴营业室运输生产传来捷报

物流中心调研组召开企业座谈会

调研“一站一方案”执行情况

在集团公司物流事业部、运输部、调度所大力支持

兴隆场车站、重庆机务段、涪陵车务段积极配合下

“一站一方案”实施以来

鱼嘴营业室生产组织交出亮眼成绩单

通过优化机车动力、编组质量，推行“菜单式”需求车输送，鱼嘴日均装卸车由上半年日均813车提升至875车，其中果园港专用铁路日均装卸作业车数达781车，作业效率明显提升。

“一站一方案”带来的不仅是数字之变

更是运输组织方式的优化

中心安全调度部、鱼嘴营业室聚焦编组质量、机车动力、需求车输送等关键环节，精准施策、持续改进，推动运输组织由“粗放调度”向“精细匹配”转变，有效缓解倒钩时间长、作业车保有量高、停时长等难题，为装卸上量腾出空间、赢得主动。

随后，调研组召集陆海新通道、中铁特货、港九港铁、果园港、渝穗公司、重钢等企业召开座谈会，详细了解各企业9至12月发运需求和到达运量，认真听取对运输生产组织的意见建议。

从“夹花率50%”到“5%”

从“停时52.8小时”到“21小时左右”

从“日均813车”到“875车”

鱼嘴营业室以“一站一方案”为抓手

跑出了运输组织提质增效的“加速度”

下一步

鱼嘴营业室将继续深化方案落实

强化路企协同

以更优组织、更高效率、更实服务

为区域物流畅通和企业运输保障注入新动能