蔚来秦力洪：定义长寿命电池标准，换电模式化解退役焦虑
6 月 14 日至 16 日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行，主题为“想象”。蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并发表演讲，重点阐述了电池寿命标准及蔚来的解决方案。
确立高于国标的电池寿命定义
秦力洪指出，基于当前技术发展，蔚来定义的“长寿命电池”标准为使用寿命达 15 年，且寿命终止时健康度不低于 85%。这一标准略高于国家标准规定的 80%。当电池充电上限衰减至 85% 时，即被视为不再适合汽车动力驱动。
行业面临大规模电池退役挑战
随着电动车行业快速发展，电池寿命问题日益凸显。目前，中国电动汽车国家规定质保周期为 8 年，车龄在 8 年内的新能源车保有量接近 2000 万台。理论上，从 2025 年初至 2032 年底，约有 2000 万块动力电池将脱离质保期。
若按平均每块电池 8 万元计算，车主自行更换电池的总成本高达 1.6 万亿元，这将是行业面临的巨大挑战。
换电模式实现电池“永生”管理
针对上述痛点，秦力洪表示蔚来车主无需担忧。通过换电体系，用户可随时更换电池。即便用户在第 7 年 364 天前往换电站，仅需支付少量服务费即可换取一块健康度良好的电池，从而延续车辆电池寿命。
在蔚来模式下，电池对用户而言实现了“永生”。电池全生命周期管理由蔚来公司承担，企业将通过技术创新、服务体系及商业模式，有效消纳并化解电池老化带来的行业难题。