腾势 Z9 GT 预售发布：易三方技术加持，售价 33.98 万元起
今日晚间，比亚迪举办 2024 腾势汽车科技日暨腾势 Z9 GT 预售发布会。作为品牌旗下首款轿车，新车由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，提供纯电与插混两种动力形式。
车型配置与上市计划
腾势 Z9 GT 共推出 5 款车型，涵盖三厢与两厢两种造型。其中，插混版三款，售价区间为 33.98 万至 41.98 万元；纯电版两款，售价分别为 35.98 万元和 38.98 万元。
新车将于 9 月初开启全国试驾，九月下旬正式上市并同步交付；三厢版腾势 Z9 预计于第四季度上市即交付。
外观设计与车身尺寸
新车前脸命名为“日冕”，尾灯称作“时光沙漏”。车身长宽高分别为 5180/1990/1500mm（或 1480mm），轴距达 3125mm，定位于 D 级豪华车。
内饰豪华与智能座舱
内饰配备内嵌式全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘及悬浮式中控屏，副驾前方设有专属娱乐屏。座椅系统注重舒适性，前后排均支持电动调节，具备加热、通风及 10 点式按摩功能；副驾配备零重力座椅与四向腿托，后排支持 CLA 卷轴式坐垫长度调节。
车内搭载帝瓦雷升降扬声塔、双 50W 无线充电板、隐藏式电动出风口、128 色氛围灯，以及 2.1 平方米天幕配合分段式遮阳帘。此外，新车特别引入前后智能冷暖双冰箱，前排容积 4L，后排 10L，满足多样化饮品存储需求。
易三方平台与操控性能
腾势 Z9 GT 基于易三方平台打造，这是全球首个能同时实现三电机独立驱动与后轮转向的技术平台。凭借后轴双电机独立转向技术，新车可实现全球最大的正负 10 度后轮转向角，支持左右后轮扭矩独立控制及“内八”、“外八”姿态调整。
得益于此，整车转弯半径仅为 4.62 米，达到 A0 级小车水平，麋鹿测试成绩超过 85km/h，操控表现大幅领先行业。
动力系统与能耗表现
新车搭载 CTB 电池车身一体化技术，可选装多激光雷达，并配备“天神之眼”高阶智驾辅助系统。
动力方面，插混版搭载 BYD479ZQA 型 2.0T 发动机（最大功率 152kW）配合三电机系统：前轴电机最大功率 230kW，后轴双电机最大功率均为 240kW，最高车速可达 230km/h。能耗方面，插混版亏电油耗仅为 5.6L/100km，纯电版 CLTC 工况电耗为 15.8kWh/100km，能效表现优于同级车型。