亚洲班轮公司近期密集推进新船订单。据 Container News 援引 DynaLiners 报道，CULines、万海航运、Asean Seas Line 及 RCL 四家企业共订购 14 艘集装箱船，船型跨度从 1900TEU 至 1.4 万 TEU，订单全部落子中国三家头部船厂。若计入 Asean Seas Line 的备选船只，后续总订单规模有望达到16 艘。
01 | CULines 首订万箱级大船
CULines 此次运力升级动作显著。9 月 16 日，沪东中华与其正式签署建造合同，下单 2 艘 1.4 万 TEU 集装箱船。这是 CULines 首次涉足万箱级以上船型，突破了其既往最大船型不超过 1 万 TEU 的记录。
据沪东中华披露，新船长 335 米、型宽 51 米，设计航速 21 节。船舶采用常规燃料动力，并配备节能导管、节能舵等高效设备。目前，具体船价与交付时间尚未对外公布。
02 | 万海航运：锁定 6 艘双燃料预备船
9 月 10 日，万海航运联合中国船舶贸易有限公司，与上海外高桥造船签署6 艘 1.1 万 TEU 集装箱船建造合同。
结合万海此前披露数据，单船造价约为1.18 亿至 1.24 亿美元，总合同金额在7.08 亿至 7.44 亿美元之间，预计于 2029 年开启交付。该批新船不仅满足 EEDI 第三阶段能效标准，更具备 LNG 和甲醇双燃料适配能力，为未来绿色航运预留空间。
03 | 中小船型同步扩张：覆盖支线至中型市场
除大型船舶外，中型及支线船订单亦同步落地。Asean Seas Line 向中船黄埔文冲订购2 艘 5300TEU 集装箱船（含 2 艘备选权）。此举标志着该公司船队规模显著跃升，其现有最大运营船型仅为 2600TEU。
同样由黄埔文冲承建的，还有 RCL 最新订购的4 艘 1900TEU 支线集装箱船。该型船长约 172 米、型宽 27.5 米，符合 IMO EEDI 第三阶段要求，并标配岸电接口与脱硫装置。
综上，近期四家亚洲班轮公司新增的 14 艘订单，实现了从支线小舶到万箱级巨轮的全尺寸覆盖，承接方均为沪东中华、上海外高桥造船和中船黄埔文冲这三家中国骨干船厂。