不出去，眼前就是你的世界。
向优秀者学习不是为了成为别人，而是成为更优秀的自己！
走近日本现代化产业现场，感受植根本土的精益运营体系。通过实地参访、企业交流，共享数字化仓储、多渠道履约前沿经验。赋能中国企业实现管理迭代，构建更具竞争力的业务布局。
11/22～27日
2026冬季
日本高端精品商务考察团
于2023年9月启用，拥有约50,000种商品的库存，首创全程无接触履约的日本新一代医药物流自动化中心。
阪神ALC于2023年9月启用，ALC拥有约50,000种商品的库存，包括处方药、医疗材料、医疗器材和临床检测试剂。通过储备全系列医疗相关产品并直接配送给客户，缩短了从下单到收货的时间。
ALC自主研发了需求预测系统，该系统能够根据订单、出货和季节性波动数据，自动计算每种产品所需的库存水平。通过平衡最佳库存水平与入库和出库操作，实现了超过99%的交货率。自主研发了高科技拣货车SPIEC（扫描拣货车），它能让使用者轻松、准确、快速地完成出货。SPIEC内配有条形码扫描仪，有效防止产品错误；整合电子秤则能精确核对产品数量。此外，它还能同时为多位顾客拣选商品。
业界首创的全封装式非接触系统产品，根据每位顾客的订单数量装入尺寸最合适的包装箱，并在出货前用包装胶带捆扎好。实现了业内首创的“全程包装、无接触系统”，从发货到送达客户手中，全程无人接触包装箱内的产品。收货时，只需扫描包装箱上的卷标即可完成验货。
ALC整合了新一代物流系统“AUPUS”，该系统可实现产品储存、分发和分类等任务的自动化和机械化。在保留传统ALC核心理念的基础上，它显着提升了仓库营运效率。为了因应出生率下降、人口老化和劳动力短缺等环境变化。主要设备有自动仓库、机器手臂、分拣机、穿梭车仓库等。
部署自主AI机器人，拓展大型冷藏冷冻仓储，面向B/C端共同履约的新一代电商履约物流中心。
在物流领域，Kantsu面向电商企业打造的新型物流平台「GAOW」正紧锣密鼓地上线。GAOW与Cloud Thomas平台结合，采用标准化流程和按需付费的定价模式，使其成为一套可快速部署的新型物流履行系统。
Kantsu完成了位于大阪府东大阪市总部的冷藏冷冻仓库扩建工程。此次扩建使仓库面积扩大了近一倍，显著提升了其仓储能力。除了处理冷藏冷冻货物外，Kantsu还致力于通过引入机器人来提高物流中心的营运效率，以期在竞争中脱颖而出。总部是一栋五层楼建筑，总建筑面积约9,500平方米。此次仓库扩建后，冷藏冷冻储存面积从约445平方米增加到约1,000平方米。同时，冷藏冷冻仓库的功能也提升了。仓库内安装了可确保货物新鲜度的装卸平台，并引入了温度控制系统以防止过度冷却。未来，在主中心一楼建成专用冷藏冷冻仓库后，也将考虑在冷藏冷冻仓库引进物流机器人，以提升营运效率。Kantsu的冷藏冷冻配送中心不仅提供整箱拣货服务，也提供单件拣货服务。拥有丰富的经验，每月处理超过1,000种产品，单件出货量超过30万件。也支持多种销售模式，包括为企业和个人客户提供物流服务，以及常规冷冻食品配送。当然，也能处理食品电商业务。
Kantsu还极引入机器人技术。在位于兵库县尼崎市的关西主中心开始使用自主机器人「Syrius」。该系统可减少近一半工人数量，同时将生产效率提高约2.5倍。「Syrius」机器人通过人工智能分析自身拍摄的影像来识别位置数据，多个机器人在仓库内直接通讯以确定各自的移动路线。这无需更高层级的信息系统来发出指令，因此在现有仓库中部署十分便利。电子商务正日益融入人们的日常生活，市场也将持续成长。Kantsu的目标不仅是通过机器人提高生产效率，还要通过人机协作来实现这一目标。
建筑面积26175 ㎡，聚焦零部件整合共配，兼顾危化品、精密零件保管，以集中物流降低碳排放的TRANCOM最大自有物流据点。
※“丰田”指丰田市，该市是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的重要城市，日本爱知县的城市之一，也是日本著名汽车品牌丰田的总部所在地。
トランコム株式会社（TRANCOM CO., LTD.）创业于1955年3月10日年营收约1,813亿日元，员工人数5,887名。
TRANCOM是一个车货匹配运输平台，可为有货源需求的货运公司和需要车辆的托运人对接运输需求，拥有覆盖日本全境的顶尖行业信息资源。TRANCOM在日本各地拥有约50个信息中心，连接货主和运输公司，满足其日常运输需求。凭借约10,000家运输合作伙伴的网络和丰富的信息资源，TRANCOM能够应对各种各样的运输需求。TRANCOM通过「人×系统」实现最佳匹配，货运匹配服务的一项关键优势在于由专业的调度人员（称为理赔员）进行运输匹配。TRANCOM有约600名理赔员凭借着多年累积的专业知识，深入了解托运人和运输公司的各种运输状况，并提出最优的运输方案。充分利用长期累积的数据以及只有人类才能提供的灵活应变能力，为从收货到卸货的整个安全运输过程提供全方位支持。除了一般的卡车匹配外，还能为客户解决各种运输挑战，包括冷藏和冷冻货物的匹配、专用车辆的匹配以及与铁路、航空和海运的协调。
TRANCOM最大规模自有物流中心「C-AREA 丰田（C-AREA TOYOTA）」，于2026年4月启用。该设施总建筑面积为26175平方公尺。通过在丰田市设立物流据点，将提升运输效率，最大化推动碳中和的相关措施，并为从零组件采购到供应的整体供应链优化贡献力量。该设施距离汽车供应链各厂商非常近，作为中转站可以缩短运输距离，通过整合物流来提高装载效率，并减少运输过程中的二氧化碳排放。TRANCOM表示，汇集了在处理危险材料和精密零件方面的专业知识，能提供安全且高效的下一代物流服务。
支撑年营业额超300亿元人民币的超级中央型物流中心，综合品类超高效履约的物流标杆。
ARATA名古屋是于2002年，与TAIKA（株），伊藤伊（株），（株）SANBIKU三家公司合并，设立的化妆品、日用品、家庭用品，宠物用品等全国性批发的综合性公司。2013年营业额是6,163亿日元。该公司成立后，为了使物流产生综合效果，将原本分散的物流基地进行重组，推进了每一地区的密集化。江南中心有效利用旧设施的土地，通过拆除和重建，扩大了规模，新中心为5层楼建筑，拥有大约24,536平方米的建筑面积。该中心特点是：出货量的百分之八十交货到客户的零售业中心，每天的出货车辆载重几乎是以10吨为主（每天共计70台车）。其他还有直达区域的中型车车辆20台，以及地方路线的出货等。中部地区的大型零售商中，很多企业具有专用的物流中心。每个区域均有各自不同的特性，江南中心是其他物流中心的交货中心，所以出货暂存区比其他物流中心窄小，提高了周转率，工作效率也大大提高。新江南中心共有5层，系统规划为：1楼是进货/出货和托盘自动化仓库、超高周转率货物区域·料箱自动化仓库和包装箱分类机，3、4楼是散装货配货，5楼是中等周转率的包装箱配货区域以及退货处理流水线。
备注：
#报名后，乙方将参观者名单提交至参访企业，因接待企业方的原因可能会造成行程变化，故乙方保留变更议程之权利；最终参访企业及住宿地，以行前通知为准，但参访企业不少于4家（含展会活动）。
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路威酩轩香水化妆品（上海）有限公司（LVMH）
物流总监
第一次参加《现代物流》杂志举办的日本高端商务考察团，短短6天，收获满满。首先参加东京物流展，直观感受到物流行业在日本的现状。明显感受到日本市场对物流的投入，可以用热闹、火爆来形容。从布展角度来看，绝大部分参展企业并不搭建豪华展台，但展示的方案直观，自动化场景很多，基本满足各种企业需求，很开心也看到中国优秀的企业在东京参展。
此次考察，访问了4家日本企业，深入参观以及沟通，深受启发。并且每家企业展示了不同的强项，如1）冷链仓库运营，2）零部件仓库自有库存和长尾货品根据收到的订单再采购货品后合并发货，3）服装品牌供应300多家门店的仓库自动化多种方案，4）超市配送驱动了外部运输商的整合以降低成本。
总之，这次考察，让我和参与者深受启发，整个行程在组织者的精心设计下，既有收获启发，也有思考放松，非常愉快。在此，向《现代物流》杂志的董事长和CEO以及默默为项目付出的团队表达感谢。
上海谷田餐饮管理有限公司董事长
早在《现代物流》杂志举办的冷链论坛上我就预定了这次的采访行程，果然是“不虚此行”。本次采访行程安排满满，除了呈现各种高科技的物流展会，我们还重点参观了四家知名企业的物流中心，让我深入学习到了日本物流管理运营的精髓。
首先是Oisix和KASUMI超市，他们无论是在冷链方面的管控，还是现场作业的高效化，以及针对多门店配送的成本优化，都十分令人敬佩。尤其是KASUMI超市采用的共同配送，十分值得我们餐饮企业学习。而在United Arrow和MISUMI现场，我也看到了对于数量庞大SKU的高效管理，对于餐饮而言目前在日益走向地区差异化发展的情况下如何管理越来越多的SKU也是一个值得思考的问题。
当然，《现代物流》杂志陈巨星总、海猫猫主编也提供了十分专业和贴心的服务，尤其是陈总的专业翻译是我可以学习到这些内容，整个行程让人感到十分舒适，是一次非常值得推荐的学习之旅。
参与《现代物流》组织日本考察团感受深刻，走进LOGIS-TECH TOKYO、厚木冷冻物流中心等五家机构，收获颇多。
1. 精细化管理的震撼
日本物流以“高效、精准、低损耗”闻名，实地参观仓库、配送中心或企业时，能直观感受到：自动化技术：无人分拣系统、AGV机器人、IoT设备应用。动线设计：空间利用率极高，流程无缝衔接。环保理念：循环包装、新能源运输工具的普及。
2. 服务细节的文化渗透
从“厚木冷冻物流，日本服务的人性化细节（如定时配送、货物状态实时更新）背后是（极致待客之道）的体现。
LOGIS-TECH TOKYO展现技术驱动的高效，其智能货位优化系统与无人装卸设备，让流程效率提升30%以上。
MISUMI物流中心以AR拣选与动态订单调度，实现10万+SKU的小批量订单1小时出库，准时率惊人。United Arrows流山物流中心的指定时段配送（达成率98%）与防皱包装，诠释服务细节把控。
KASUMI超市佐仓配送中心的生鲜溯源体系与极端天气预案，展现出色风险应对，包括配送体系的资源整合、废物回收等案例。
这些企业的极致运营与服务哲学，是从文化深度融入物流体系。值得我国物流行业借鉴。
非常荣幸能够参与《现代物流》组织的日本考察团活动。此次考察为我们提供了深入不同行业内部工厂参观交流的宝贵机会。我们不仅见识到了日系企业细致的管理模式、先进的智能化设备，还深刻感受到了日企所秉持的“利他”服务理念。在此特别感谢陈总的耐心讲解和猫猫总无微不至的照顾，同时我们也非常期待下一次的考察行程。
上海坤合供应链管理有限公司（ZKH震坤行）
总经理
有幸参加《现代物流》精心组织的日本考察之旅，深入探访了行业标杆企业感触良深。日本企业在仓库自动化、智能化、精益化管理以及空间利用效率上所展现出的卓越水平，令人印象深刻：目睹了AGV、高速分拣系统、智能机器人拣选等技术的成熟应用；感受了日本企业的“精益生产”理念，流程设计上的环环相扣，对细节近乎苛刻的把控；以及企业普遍重视员工的专业培训和安全保障，体现了科技向善、效率与人文关怀并重的理念。
此次《现代物流》搭建的宝贵平台，不仅让我们学习了具体的技术方案和管理方法，更深刻领悟了支撑这些表象的底层逻辑，再次衷心感谢《现代物流》的周密组织与专业安排，期待未来能有更多这样的交流学习机会。
感谢《现代物流》杂志精心组织的本次高质量考察活动。通过此次考察，我深刻感受到日本物流行业在自动化、数字化与精细化管理的优势，收获颇丰。在ORD厚木冷冻物流中心，其低温环境下的精准分拣系统令人印象深刻；MISUMI关东仓展现了工业品仓库的高水平管理，AGV自动搬运与分拣的高效协同、模块化仓储布局和精细高效的运营都展现出工业自动化领域的标杆水平；而United Arrow分区清晰的仓库，以模块化布局和可视化管理系统，将服装类目按季节、SKU精细划分，配合自动化仓储设备实现快速拣选，体现了空间利用与作业效率的完美平衡。
此次考察启示我们：物流升级需以技术驱动（如AI分拣、智能设备）、流程再造（标准化作业、柔性供应链）和绿色理念（低碳制冷、循环包装）为核心，同时重视数据贯通与团队协作。震坤行将借鉴日本经验，加速推进智能仓储建设，优化全链路运营效率，为客户创造更高价值。
参加《现代物流》组织的日本物流考察团，带给我多方面考察感悟。首先是日本企业在高效与秩序方面的极致体现，例如惊人的运营数据（准时率、低损率）、精细化的流程管理（货位优化、路线计算、装载方式）以及人体工学设计（通过优化工作环境提升效率）。其次，日本企业的服务哲学也给我留下了深刻印象，包括他们的接待文化以及对细节的严格把控。此外，他们对风险的把控以及在危机处理中的应对能力和判断力，同样值得我们深入学习和借鉴。
此次随《现代物流》考察团参观了日本几家具有代表性的物流中心，这些企业在工业设计上展现出的精妙构思以及自动化技术带来的高效人力节省，都极具借鉴价值。令人自豪的是，我们还在现场看到了中国制造的自动化设备。同时，也感受到日本在面对新事物和新技术时展现出的开放态度。总体而言这是一次非常有意义的见习之旅。
为期一周的日本商务考察圆满结束了，《现代物流》此次的商务考察组织周密，行程高效，通过深度洽谈和现场观摩的形式，调研了日本物流技术，新零售市场的发展方向和潜在需求，相信大家都有所收获。海内存知己，天涯若比邻。非常感谢猫猫总的热情付出，让来自五湖四海的中国小伙伴们在日本可以快速融入，也非常感恩陈总的付出，总是冲在最前线，敬业的精神和那股年轻人的冲劲儿值得我们学习。由衷感谢《现代物流》团队背后默默奉献的小伙伴们，感恩有你们。
《现代物流》杂志组织的日本游学告一段落，虽然只有短短一周时间，但有不少感悟，当下的中国，管理者可能都处在焦虑之中，很多人也很迷茫，看看与我们遇到一样难题甚至比我们严重的日本企业，有哪些参考答案。
此次游学本着多一些敬畏之心，少一些偏执想法。空杯心态，批判性学习。如果带着偏见，我们眼中看到的东西就会扭曲变色，学习效果就会大打折扣。
•不愿意给别人添麻烦的高素养；
•精细化管理做到极致；
•百年企业，千年企业全世界最多；当你喝完矿泉水，拿着空瓶想扔却看不到街道有一丁点垃圾，也找不到垃圾桶时，在国内的随手扔的习惯也随之改变，无奈的带回酒店处理。
每家公司都在实行开源节流，梳理流程，信息化，自动化，人力外包，市场不景气时可能需要沉淀下来，静下心来复盘。做到持续不断的为客户提供价值服务！
福建朴朴信息技术有限公司（朴朴超市）
仓储物流中心总经理
参加《现代物流》组织的日本高端精品商务考察团受益匪浅。此次考察不仅针对业务特性精心安排了新型超市、高端常温库和冷库等参观，还提供了与各行业专家交流的机会。体现了组织方的专业性与用心。此次还体验到了日本独特的礼仪文化，如严格的守时和谦逊的态度。考察中见证了高度自动化的设施，有许多值得借鉴之处。认识到物流业的成功在于将精益理念、技术创新和社会责任融合，为中国物流企业提供了宝贵的学习和认知升级机会。
•日本整体干净整洁、人礼貌守规矩。
•日本是一个基于信任的国家，比如物流中心很多场景下复核这个节点是没有的。
•有的自动化项目我们咨询到投资回报比甲方答不上来，后来听猫总说日本会将自动化视为生产经营的一部分，这一点感慨很深。
•最后一站KASUMI，通过资源整合、供应商整合，通过共配让物流成本下降，通过回收增收且助力ESG，靠模式创新引领物流市场，印象最为深刻，值得反思和复盘。
日本是一个自动化程度极高的国家，几乎每家企业都秉持以机器取代人力的发展理念。此次再次随《现代物流》赴日考察，我们再次为其极致的精细化管理和卓越的专业素养所折服。对日企而言，智能化已成为关乎企业生死存亡的关键。因此，我们坚信智能化将是企业发展的必由之路，而与之相辅相成的精细化管理，则成为企业实现可持续发展的核心因素。
此次《现代物流》的考察团主要带给我三方面启示。首先，智能物流并非简单的产品设备堆砌，而是将技术基因深度融入供应链的各个环节，在效率与成本之间找到一种优雅的平衡。其次，日本企业对于客户需求体验的极致追求令人印象深刻，他们的服务理念和实践值得借鉴。最后，我深刻感受到每家企业都拥有高标准的接待流程，这不仅体现了企业的专业素养，也彰显了对来访者的尊重。
《现代物流》系列杂志，是一本影响力覆盖亚洲各相关企业的供应链及物流产业专业刊物，拥有20多年的行业经验。杂志品牌魅力历久弥新，其母系杂志《MATERIAL FLOW》创刊迄今已67载；中文繁体版《物流技术与战略》影响当地物流界凡32年。中文简体版《现代物流》开启第26个年华。
国际物流商务考察团已举办50多场，精心安排不同业态之物流中心，并由物流专家随团全程翻译，深入分析讲解，深获业界赞赏。期望您藉由考察，学习新技术与新商业模式，让企业获得新养分的同时考察国际市场。
不要错过这场学习之旅哦！
独家资源：我们是拥有日文版、中文繁体版、中文简体版杂志的物流媒体集团。日本伙伴与当地知名企业均有往来与商业合作，在当地关系良好、人脉充沛，参访地点安排具优势。熟悉日本物流业经营模式与趋势。
专家翻译：由留日物流专家随团翻译，熟悉物流作业模式、行业专有术语及设备应用，配合现地考察时，随时进行案例分享，提供详细解说并与团员交流。
品质食宿：旅宿、餐食安排以配合参访行程为优先的商务等级，安排四星级或以上酒店与温泉酒店住宿,当地特色餐饮，并以日料为主。
团费(RMB)：¥29,800 元整/人
1、上述费用包括日本签证、来回团体经济舱机票及四星级或以上酒店住宿、当地大巴接送考察、全程餐费及参访、资料、咨询费用。上述费用不包括护照申请费及私人费用(电话费、网络使用费、行李超重费、房间内餐饮及其他属个人性质之费用)。
2、酒店住宿为双人房两人一间，统一安排。若因个人需求改为单人房，是需加收5晚单人房差价，共计RMB5000元整。若因个人因素需要更改机票回程日期，需补齐非团体机票之差额(按实际计算)。
3、每人投保人民币100万元旅游平安险与10万元医疗险。
1、本团确定成行后，如因个人因素无法成行，出发前9月20日一10月14日取消者，需支付团费50%之金额;出发前10月15日一11月5日取消者，需支付团费70%之金额；11月6日及以后，需支付团费100%之金额；用于签证、机票及酒店占位费;行程开始后(包含当天)取消无法成行者，所交纳的全部费用恕不退还。若因主办方原因未能成行的，所缴纳的费用全额退款。
2、行程成团后，若发生主办方已尽合理义务但仍不能避免的事件或者不可抗力因素导致考察团行程解除的，主办方及参加人皆无责。若由此造成旅游者增加食宿费用的由主办方及参加人员分担。
3、申请日本签注较久，报名截止日期为11月6日。
请先填妥报名表至大会组委会，将报名费用缴至大会组委会指定账号，完成报名手续。
大会组委会：
TEL： 021-62754580
地 址：上海市长宁区中山西路1065号中山广场B座
网 址：www.materialflow.com.cn
☑ 联系人员
173-1765-4095
138-1709-6845
175-6823-9336