俄罗斯在过渡到电子运单后，货运量出现下滑：文件被扣留，货物延误，物流成本增加了 20-30%。
电子货运单已于9月1日强制执行。不过，在3月1日之前仍享有免罚款期：使用纸质货运单而非电子货运单不会被罚款。Business FM就此询问了承运商，了解实际操作中受到的影响程度，以及过渡到新系统是否已经对运输成本造成影响。
市场参与者指出，目前的困难主要源于过渡期。例如，部分客户即使拥有电子货运单，仍然需要纸质副本。从长远来看，电子文档管理应能减轻行政负担，加快结算速度。
据运输物流分析中心统计，在强制实施电子文档管理的前十天，GIS EPD 系统处理了超过 1100 万份文档，系统参与者超过 26 万。
与此同时，相关规定仍在不断调整。例如，自9月19日起，可以开具纸质运输发票的情况范围将扩大：具体而言，包括在高度戒备状态、紧急状态、戒严状态或反恐行动（CTO）状态下的运输。
Некоторые СМИ сообщили о коллапсе грузоперевозок в России после перехода на электронные транспортные накладные: документы якобы зависают, грузы задерживаются, а логистика подорожала до 20-30%.
ЭТрН стали обязательными с 1 сентября. Однако до 1 марта действует нештрафуемый период: за бумажную накладную вместо электронной штрафовать не должны. Бизнес ФМ спросила у перевозчиков, насколько серьезны сбои на практике и действительно ли переход на новую систему уже повлиял на стоимость перевозок.
Участники рынка отмечают: нынешние сложности во многом связаны именно с переходным этапом. Так, некоторые заказчики даже при наличии электронной накладной по-прежнему требуют и бумажный комплект. В перспективе электронный документооборот должен сократить административную нагрузку и ускорить расчеты.
По данным Аналитического центра транспортной логистики, за первые десять дней обязательного электронного документооборота в ГИС ЭПД оформили более 11 млн документов, число участников системы превысило 260 тысяч.
При этом правила продолжают корректировать. Так, с 19 сентября расширяется перечень случаев, когда транспортную накладную можно оформлять на бумаге: в частности, при перевозках по территориям, где действует режим повышенной готовности, ЧС, военное положение или режим КТО.
